[實用新型]一種具有高安全性的前排安全帶

有效

• 申請號: 202022632677.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN214355913U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 吳中文;羅啟明
• 申請（專利權）人: 重慶瑤麗機械有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/26;B60R22/34
• 代理公司: 重慶以知共創專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 高建華

本實用新型公開了一種具有高安全性的前排安全帶，主要包括座椅、卷收器、安全帶、轉向環、內側帶扣以及底板帶扣，所述卷收器固定于座椅一側，所述安全帶一端安裝于卷收器內，所述轉向環安裝于卷收器同側的車體上方，本實用新型涉及汽車配件技術領域，該高安全性的前排安全帶，在現有的三點式安全帶基礎上，提高了安全帶的收束力，增強了安全性，通過外護套的設置，使得安全帶與人體接觸的部位更加柔軟，有效減輕了沖擊力對人體產生的危害，同時在外護套之間采用彈力的收束帶進行連接，增加了安全帶的斜邊與底邊連接的收束力，進而提高對人體的固定性高，提高安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種具有高安全性的前排安全帶。

背景技術

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。安全帶是汽車安全系統中的重要組成部分，而在汽車的兩排安全帶中，前排安全帶的重要性更高，一旦發生意外，前排成員需要直面擋風玻璃的沖擊，因而安全帶的收束性對于前排乘員的安全更為重要，而現有的前排安全帶與后排安全帶大多結構一致，而前排安全帶的收束性與后排安全帶無異，因而在出現意外時無法有效對乘員進行保護，而常常導致前排乘員的死傷率更高，并且現有的安全帶多比較窄，會出現勒住乘員的狀況，不僅使用時不舒適而且在出現意外時也不好解開，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有高安全性的前排安全帶，解決了現有的前排安全帶與后排安全帶大多結構一致，而前排安全帶的收束性與后排安全帶無異，因而在出現意外時無法有效對乘員進行保護，而常常導致前排乘員的死傷率更高，并且現有的安全帶多比較窄，會出現勒住乘員的狀況，不僅使用時不舒適而且在出現意外時也不好解開的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有高安全性的前排安全帶，主要包括座椅、卷收器、安全帶、轉向環、內側帶扣以及底板帶扣，所述卷收器固定于座椅一側，所述安全帶一端安裝于卷收器內，所述轉向環安裝于卷收器同側的車體上方，所述安全帶另一端穿過轉向環且其上設有底板帶扣，所述底板帶扣安裝于與所述卷收器同側的地板上，所述內側帶扣安裝于座椅上與底板帶扣相對一側的壁面上，所述安全帶上套裝有插接頭，所述插接頭插裝于內側帶扣上；

所述一種具有高安全性的前排安全帶，還包括：一對膠粘貼、一對外護套、緩沖層、彈力收束帶、魔術貼以及若干對紐扣；

所述安全帶上且位于插接頭兩側設有一對膠粘貼，一對所述外護套套裝于安全帶上且分別位于插接頭兩側，一對所述外護套內側壁面上均嵌裝有緩沖層，一對所述外護套之間連接有彈力收束帶，一對所述外護套端部設有一對與膠粘貼匹配的魔術貼，一對所述外護套均為矩形塊體兩相對邊沿相互扣合組成的套型結構，所述外護套扣合的兩邊沿處設有若干對匹配的紐扣。

優選的，一對所述外護套扣合處相對壁面嵌裝有緩沖層，所述緩沖層為棉質的矩形板塊。

優選的，一對所述外護套的緩沖層外側設有通風網片，所述彈力收束帶兩端連接于一對外護套的邊沿中心處。

優選的，一對所述外護套邊沿均設有同寬的封邊。

優選的，所述內側帶扣上設有與插接頭匹配的插接槽，所述插接槽一側設有解鎖按鈕。

優選的，所述安全帶為聚酯纖維的長條帶狀結構。

有益效果

本實用新型提供了一種具有高安全性的前排安全帶。具備以下有益效果：該高安全性的前排安全帶，在現有的三點式安全帶基礎上，提高了安全帶的收束力，增強了安全性，通過外護套的設置，使得安全帶與人體接觸的部位更加柔軟，有效減輕了沖擊力對人體產生的危害，同時在外護套之間采用彈力的收束帶進行連接，增加了安全帶的斜邊與底邊連接的收束力，進而提高對人體的固定性高，提高安全性。

附圖說明