[實(shí)用新型]一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022632216.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN213969706U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易小明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海易婁自動(dòng)化工程有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)，包括銷、氣缸，銷的內(nèi)部的銷槽，銷槽的內(nèi)部安裝有壓臂，氣缸的主軸連接轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭銜接連動(dòng)桿，連動(dòng)桿的另一端連接壓臂，連動(dòng)桿的表面套接有密封殼，連動(dòng)桿上的軸桿卡接于密封殼表面開設(shè)的腰形孔，氣缸和銷之間呈垂直狀。設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車的車身焊裝夾具中使用，使銷子安裝有足夠的空間，降低生產(chǎn)的成本，實(shí)用性能優(yōu)，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場(chǎng)推廣前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車自車身焊裝夾具中，勾銷缸是經(jīng)常用到的機(jī)構(gòu)，目前直接采購的勾銷缸，氣缸都是在銷子下方，如圖1所示，在夾具設(shè)計(jì)中，經(jīng)常碰到一些銷子周圍空間不足夠或者下方空間不夠的情況，不能使用該類勾銷缸，存在著不足，不能滿足實(shí)際需要。

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，解決現(xiàn)有設(shè)備采用常規(guī)勾銷缸，貨期長(zhǎng)，價(jià)格貴，安裝空間不足等問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)，包括銷、氣缸，銷的內(nèi)部的銷槽，銷槽的內(nèi)部安裝有壓臂，氣缸的主軸連接轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭銜接連動(dòng)桿，連動(dòng)桿的另一端連接壓臂，連動(dòng)桿的表面套接有密封殼，連動(dòng)桿上的軸桿卡接于密封殼表面開設(shè)的腰形孔，氣缸和銷之間呈垂直狀。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)接頭的形狀呈H狀。

進(jìn)一步，所述連動(dòng)桿的形狀呈N形。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)接頭表面的卡軸嵌套于密封殼表面的通孔。

進(jìn)一步，所述壓臂為勾形壓臂。

本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車的車身焊裝夾具中使用，使銷子安裝有足夠的空間，降低生產(chǎn)的成本，實(shí)用性能優(yōu)，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場(chǎng)推廣前景。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本實(shí)用新型：

圖1為現(xiàn)有勾銷缸的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖中100-氣缸；110-密封殼；120-卡軸，130-軸桿，140-腰形孔，150-銷，160-壓臂，170-轉(zhuǎn)接頭，180-連動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖2、圖3所示，一種偏心勾銷機(jī)構(gòu)，包括銷150、氣缸100，銷150的內(nèi)部的銷槽，銷槽的內(nèi)部安裝有壓臂160，壓臂160為勾形壓臂，氣缸100的主軸連接轉(zhuǎn)接頭170，轉(zhuǎn)接頭170的形狀呈H狀，轉(zhuǎn)接頭170銜接連動(dòng)桿180，連動(dòng)桿180的另一端連接壓臂160，連動(dòng)桿180的形狀呈N形，連動(dòng)桿180的表面套接有密封殼110，連動(dòng)桿180上的軸桿120卡接于密封殼110表面開設(shè)的腰形孔140，轉(zhuǎn)接頭170表面的卡軸120嵌套于密封殼110表面的通孔，氣缸100和銷150之間呈垂直狀。

本實(shí)用新型改變了原來的結(jié)構(gòu)，使氣缸設(shè)置于銷的側(cè)邊，氣缸的主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行伸縮，轉(zhuǎn)接頭連接連動(dòng)桿，轉(zhuǎn)接頭將動(dòng)力輸送至連動(dòng)桿，使連動(dòng)桿能夠上下運(yùn)動(dòng)，而連動(dòng)桿的頂部又連接壓臂，所以氣缸通過連動(dòng)桿帶動(dòng)壓臂在銷槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，改變?cè)瓉須飧自阡N子下方的結(jié)構(gòu)，使銷桿有更充足的安裝空間，實(shí)用性優(yōu)。