[實用新型]一種軌道交通快速巡檢車

有效

• 申請號: 202022631922.6
• 申請日: 2020-11-15
• 公開（公告）號: CN213502280U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 孫毅
• 申請（專利權）人: 孫毅
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61D3/04;B61D3/16;B61H7/04
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 朱琳

本實用新型屬于軌道交通設備技術領域，尤其為一種軌道交通快速巡檢車，包括車板，所述車板的前側開設有第一矩形孔，且車板的前側固定連接有第一電機，所述第一矩形孔的內壁滑動連接有兩個方板，兩個方板相互遠離的一側均固定連接有擋板，且方板的下表面固定連接有第一齒條，所述第一矩形孔的底部內壁開設有第一矩形槽，所述第一矩形孔的頂部內壁和第一矩形槽的底部內壁之間轉動連接有轉軸，所述轉軸的外側固定連接有第一齒輪，兩個所述的第一齒條均與第一齒輪相互嚙合，所述車板內設有空腔。本實用新型通過設置的第一螺桿、方板、第一齒條和第二齒條相配合，解決不便于攜帶更多的維修設備的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，具體為一種軌道交通快速巡檢車。

背景技術

軌道交通快速巡檢車的主要功能是：幫助軌道交通維護保障工作人員在軌道交通日常維護保障工作過程中或者軌道交通系統某處發生緊急故障需要快速搶修時，工作人員乘坐此車進行檢修，目前現有的巡檢車的車板大多都是固定的放置面積，無法放置更多的維修設備，造成工作人員無法一次攜帶全部的維修設備，無法對故障位置進行快速的搶修，不便于攜帶更多的維修設備，同時不便于巡檢車停止后進行錨固，巡檢車載上坡路段或下坡路段無法穩定的停住，造成工作人員需要在平穩的地方進行停巡檢車，不能滿足使用需求，因此我們提出一種軌道交通快速巡檢車用于解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種軌道交通快速巡檢車，解決了不便于攜帶更多的維修設備，同時不便于巡檢車停止后進行錨固的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道交通快速巡檢車，包括車板，所述車板的前側開設有第一矩形孔，且車板的前側固定連接有第一電機，所述第一矩形孔的內壁滑動連接有兩個方板，兩個方板相互遠離的一側均固定連接有擋板，且方板的下表面固定連接有第一齒條，所述第一矩形孔的底部內壁開設有第一矩形槽，所述第一矩形孔的頂部內壁和第一矩形槽的底部內壁之間轉動連接有轉軸，所述轉軸的外側固定連接有第一齒輪，兩個所述的第一齒條均與第一齒輪相互嚙合，所述車板內設有空腔，所述轉軸延伸至空腔內的底端固定連接有第二齒輪，所述空腔的前側內壁轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿的前端延伸至車板外與第一電機的輸出軸固定連接，所述第一螺桿的外側螺紋連接有第二齒條，所述第二齒條與第二齒輪相嚙合，所述空腔的前側固定連接有第一方桿，所述第二齒條滑動套設在第一方桿的外側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車板后側固定連接有第二電機，且車板的底部四角均轉動連接有滾輪，所述車板的下表面開設有第二矩形槽，所述第二矩形槽的前側內壁和后側內壁均轉動連接有第二螺桿，位于后側所述的第二螺桿的后端延伸至車板外與第二電機的輸出軸固定連接，所述第二螺桿的外側螺紋連接有第二方桿，所述第二方桿的外側與第二矩形槽的內壁滑動連接，所述第二矩形槽內設有矩形板，所述矩形板的下表面固定連接有多個固定釘，所述矩形板的上表面固定固定連接有兩個圓桿，所述圓桿的外側滑動連接有圓柱塊，所述圓柱塊的上表面與第二矩形槽的頂部內壁固定連接，所述第二方桿通過連接桿與矩形板轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述的第二螺桿的螺紋旋向相反，兩個所述的第二螺桿相互靠近的一側固定連接，所述第二方桿的前側開設有螺紋孔，所述螺紋孔與對應的第二螺桿的外側螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二齒條的前側開設有第三矩形槽和螺紋槽，所述第三矩形槽的內壁與第一方桿的外側滑動連接，所述螺紋槽與第一螺桿的外側螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述圓柱塊的下表面開設有圓形槽，所述圓形槽與對應的圓桿的外側滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述空腔的前側內壁開設有圓形孔，所述圓形孔的內壁與第一螺桿的外側轉動連接。

(三)有益效果