[實用新型]一種道路橋梁施工用路基夯實裝置

有效

• 申請號: 202022631262.1
• 申請日: 2020-11-15
• 公開（公告）號: CN213741002U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 黃陳;唐娟
• 申請（專利權）人: 黃陳;唐娟
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046;E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁施工用路基夯實裝置，兩個豎板相對的一側均固定連接有連接桿，連接桿遠離豎板的一端固定連接有套筒，套筒內壁的兩側之間滑動連接有安裝桿，安裝桿的頂端貫穿套筒并延伸至套筒的外部，安裝桿的底端固定連接有夯板，安裝桿的表面且位于套筒的內部固定連接有限位塊，限位塊的頂部與套筒內壁的頂部之間且位于安裝桿的表面固定連接有彈簧，本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域。該道路橋梁施工用路基夯實裝置，利用套筒、安裝桿、限位塊和彈簧之間的配合為夯板提供一定的夯實壓力，使得夯板不需要升起較高也能達到一定的夯實效果，大大節省了夯實的時間，工作效率更高，操作簡單，移動更加方便。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，具體為一種道路橋梁施工用路基夯實裝置。

背景技術

隨著交通事業蓬勃發展，道路橋梁的建設也越來越多，道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數量逐年增加，橋梁道路施工過程中，都需要使用到夯實機對路面進行夯實工作，夯實裝置是利用提升機構將夯錘抬起，然后再讓夯錘自由落下以達到錘擊地面的效果，從而對地面進行夯實，即利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械，以提高其密實度的施工作業，使得基礎更為的牢固。

現有的道路橋梁施工用路基夯實裝置在使用時需要將夯板升起較高的高度才能達到一定的夯實效果，較為浪費時間，工作效率低，并且裝置高大，移動不方便，操作復雜。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路橋梁施工用路基夯實裝置，解決了需要將夯板升起較高的高度才能達到一定的夯實效果，較為浪費時間，工作效率低，并且裝置高大，移動不方便的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種道路橋梁施工用路基夯實裝置，包括底板和固定連接在底板頂部的左右兩個豎板，兩個所述豎板相對的一側均固定連接有連接桿，所述連接桿遠離豎板的一端固定連接有套筒，所述套筒內壁的兩側之間滑動連接有安裝桿，所述安裝桿的頂端貫穿套筒并延伸至套筒的外部，所述安裝桿的底端貫穿套筒和底板并延伸至底板的底部，所述安裝桿的底端固定連接有夯板，所述安裝桿的表面且位于套筒的內部固定連接有限位塊，所述限位塊的頂部與套筒內壁的頂部之間且位于安裝桿的表面固定連接有彈簧。

優選的，所述安裝桿的頂端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的兩側均固定連接有齒條。

優選的，兩個所述豎板正面的頂部均固定連接有第一安裝板，兩個所述豎板背面的頂部均固定連接有第二安裝板。

優選的，所述第一安裝板的正面固定連接有齒輪箱，所述第二安裝板背面的右側通過機箱固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一光桿，所述第一光桿遠離第一電機的一端貫穿第二安裝板、第一安裝板和齒輪箱并延伸至齒輪箱的內部，所述第一光桿遠離第一電機的一端與齒輪箱內壁的正面轉動連接，所述第二安裝板正面的左側轉動連接有第二光桿，所述第二光桿遠離第二安裝板的一端貫穿第一安裝板和齒輪箱并延伸至齒輪箱的內部，所述第二光桿遠離第二安裝板的一端與齒輪箱內壁的正面轉動連接。

優選的，所述第一光桿和第二光桿的表面且位于第一安裝板與第二安裝板之間均固定連接有與齒條相嚙合的第一齒輪，所述第一光桿的表面且位于齒輪箱的內部固定連接有第二齒輪，所述第二光桿的表面且位于齒輪箱的內部固定連接有與第二齒輪相嚙合的第三齒輪。

優選的，所述底板底部的右側通過支架轉動連接有第一移動輪，所述底板底部的左側通過支架轉動連接有第二移動輪，所述底板頂部的右側固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端通過皮帶與第一移動輪傳動連接，所述底板頂部的左側固定連接有推把。

有益效果

本實用新型提供了一種道路橋梁施工用路基夯實裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：