[實(shí)用新型]一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022631145.5 | 申請日: | 2020-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN216361724U | 公開(公告)日: | 2022-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 欒利強(qiáng);周金華;肖桂元 | 申請(專利權(quán))人: | 桂林理工大學(xué) |
| 主分類號: | G01N3/08 | 分類號: | G01N3/08;G01N3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 541004 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 工況 路面 結(jié)構(gòu) 加載 模擬 試驗(yàn) | ||
1.一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:包括基座(J)、支架結(jié)構(gòu)(F)、滑動反力架(U)、頂板(A)、彈簧(D);所述基座(J)上有四個小圓柱卡槽,一個大圓柱卡槽,一個正方形卡槽;所述支架結(jié)構(gòu)(F)固定于基座(J)端面上的小圓柱卡槽中,滑動反力架(U)在支架結(jié)構(gòu)(F)上滑動,施加荷載時滑動反力架(U)向下移動,并且壓縮彈簧(D),當(dāng)撤掉荷載時,滑動反力架(U)受到彈簧(D)的彈力向上移動并回到初始位置;所述支架結(jié)構(gòu)(F)為圓柱結(jié)構(gòu),所述支架結(jié)構(gòu)(F)包括四根支桿、頂板(A);所述頂板(A)固定于支架結(jié)構(gòu)(F)上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:包括滑動裝置Ⅰ(P)、滑動裝置Ⅱ(Q)、滑桿(K)、傳送連桿Ⅰ(M);傳送連桿Ⅱ(N)、傳送連桿Ⅲ(O)、傳送連桿Ⅳ(S)、輪胎(H)、加載連桿(G)、重塊(E)、滑輪(C)、千斤頂(B)、顯示器(T)、鋼槽(I)、發(fā)動機(jī)(L);所述滑桿(K)固定于基座(J)上的大圓柱卡槽中,所述滑動裝置Ⅰ(P)、滑動裝置Ⅱ(Q)套于滑桿(K)上,可以上下滑動;所述發(fā)動機(jī)(L)上的輪盤其對立點(diǎn)分別連接傳送連桿Ⅱ(N)、傳送連桿Ⅲ(O);所述傳送連桿Ⅱ(N)另一端連接滑動裝置Ⅰ(P);所述傳送連桿Ⅲ(O)另一端連接滑動裝置Ⅱ(Q);所述傳送連桿Ⅰ(M)一端連接滑動裝置Ⅰ(P),另一端連接輪胎(H);所述傳送連桿Ⅳ(S)一端連接滑動裝置Ⅱ(Q),另一端連接重塊(E);所述重塊(E)上部連接滑輪(C),下部連接加載連桿(G);所述加載連桿(G)下端連接輪胎(H);所述輪胎(H)放于鋼槽(I)上;所述鋼槽(I)固定于基座(J)上的正方形卡槽中;所述滑輪(C)上部與滑動反力架(U)緊密接觸;所述滑動反力架(U)套于支架結(jié)構(gòu)(F)的圓柱結(jié)構(gòu)上,與彈簧(D)相連;所述千斤頂(B)底部固定于頂板(A)上,其伸縮頭固定于滑動反力架(U)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述彈簧(D)套于支架結(jié)構(gòu)(F)上,彈簧(D)上端固定在滑動反力架(U)上,下端固定在固定構(gòu)件(R)上;所述固定構(gòu)件(R)固定于支架結(jié)構(gòu)(F)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述支架結(jié)構(gòu)(F)為中空,壁厚為12mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述顯示器(T)安裝于固定在頂板上的支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述滑動裝置Ⅰ(P)、滑動裝置Ⅱ(Q),在接通電源后可上下移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述滑桿(K)為實(shí)心桿,直徑為20mm;所述傳送連桿Ⅰ(M);傳送連桿Ⅱ(N);傳送連桿Ⅲ(O)、傳送連桿Ⅳ(S)為實(shí)心桿,直徑為10mm;傳送連桿Ⅰ(M)與傳送連桿Ⅳ(S)之間的中軸成β夾角,同理傳送連桿Ⅳ(S)與傳送連桿Ⅰ(M)之間的中軸成α夾角,且α=β;傳送連桿Ⅰ(M)與加載連桿(G)成γ夾角,傳送連桿Ⅳ(S)的延長線與加載連桿(G)的延長線形成的夾角為θ,且γ=θ。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述重塊(E)為實(shí)心。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:所述輪胎(H)直徑為220mm、輪寬為50mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀,其特征在于:一種用于多工況路面結(jié)構(gòu)加載模擬試驗(yàn)儀總長2m、寬度1.5m、高度2.5m。
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