[實用新型]一種用于高鐵標識智能化的雕刻設備

有效

• 申請號: 202022626302.3
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213867131U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 徐凌雁;李榮華;孟慶文;王會永
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司;湖南天象建筑科技有限公司
• 主分類號: E01B31/00
• 分類號: E01B31/00;E01B31/02;E01B31/20;G05B19/05;B61C9/46
• 代理公司: 長沙市護航專利代理事務所(特殊普通合伙) 43220
• 代理人: 謝新苗

本實用新型公開了一種用于高鐵標識智能化的雕刻設備，包括作業車、輔助車、控制柜和連接裝置，作業車和輔助車分體設置通過連接裝置連接，連接裝置至少一端與作業車和輔助車可拆卸式連接，作業車包括第一車架、第一行走機構及三軸聯動裝置、雕刻裝置、冷卻系統和廢料回收系統，三軸聯動裝置包括橫向軸、縱向軸、豎向軸以及分別設置于其上的電機，縱向軸的數量為兩根，平行對稱且可橫向滑動地設置于第一車架上，橫向軸兩端分別可縱向滑行地設置于兩根縱向軸上，豎向軸可橫向滑行地設置于橫向軸上，雕刻裝置可豎向滑行地安裝于豎向軸上；輔助車包括第二車架、第二行走機構及輔助水箱、蓄電裝置。本實用新型轉運靈活、設備穩定且結構輕簡。

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路施工領域，特別是涉及一種用于高鐵標識智能化的雕刻設備。

背景技術

高速鐵路施工時，無砟高鐵軌道板或軌枕需要進行標號，以方便運營維護。目前常用刷漆、澆筑成型、雕刻機雕刻。但是，現有市面上雕刻機存在如下缺陷：1、對刀繁瑣，操作不夠人性化；2、廢料無法回收，造成二次污染；3、雕刻后經常出現字體邊緣破損剝落、且鑒于行走到位后雕刻時設備存在微動現象，時常造成雕刻深淺不均勻缺乏美觀性；4、作業時經常遇到其它來往的作業車輛，需要抬出高鐵軌道讓道，現有雕刻機笨重，不宜操作。

故此，如何研發一種智能化程度高、作業時設備不易微動以及讓道方便的用于高鐵標識智能化雕刻設備，成了本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種用于高鐵標識智能化雕刻設備，采用智能對刀，采用作業車與輔助車分體式鋁合金結構，減輕重量方便讓道；行走機構采用帶抱閘伺服電機驅動行走輪，確保作業時設備不易出現微動現象。

一方面，本實用新型提供了一種用于高鐵標識智能化的雕刻設備，包括作業車、輔助車、控制柜和連接裝置，所述作業車和輔助車分體設置，通過連接裝置連接，所述連接裝置的至少一端與作業車和輔助車可拆卸式連接，其中：

所述作業車包括第一車架、設置于第一車架底部的第一行走機構以及設置于第一車架上的三軸聯動裝置、雕刻裝置、冷卻系統和廢料回收系統，所述三軸聯動裝置包括橫向軸、縱向軸、豎向軸以及分別設置于其上的電機，所述縱向軸的數量為兩根，平行對稱且可橫向滑動地設置于第一車架上，所述橫向軸兩端分別可縱向滑行地設置于兩根縱向軸上，所述豎向軸可橫向滑行地設置于橫向軸上，所述冷卻系統與雕刻裝置連接，所述雕刻裝置可豎向滑行地安裝于豎向軸上，并位于所述廢料回收系統的上方，所述電機與控制柜連接；

所述輔助車包括第二車架、設置于第二車架底部的第二行走機構以及設置于第二車架上的輔助水箱、蓄電裝置，所述輔助水箱與冷卻系統通過管道連接，所述蓄電裝置與控制柜電連接；

所述控制柜安裝于第一車架上。

進一步地，所述控制柜包括PLC控制器、操控顯示屏和電源模塊，所述電源模塊分別與PLC控制器、操控顯示屏和蓄電裝置電連接，所述PLC控制器分別與操控顯示屏、電機、雕刻裝置、冷卻系統連接。

進一步地，所述操控顯示屏上設置有分別與PLC控制器連接的標識內容設置模塊、標識位置設置模塊、標識深度設置模塊、刀具選擇設置模塊和標識路徑追蹤顯示模塊，所述標識內容設置模塊用于輸入雕刻標識內容，所述標識位置設置模塊用于輸入雕刻標識位置，所述標識深度設置模塊用于輸入雕刻標識深度，所述刀具選擇設置模塊用于輸入刀具尺寸型式，所述標識路徑追蹤顯示模塊用于顯示橫向軸、縱向軸、豎向軸的實時坐標位置。

進一步地，所述第一行走機構包括第一行走輪和第一抱閘伺服電機，所述第一行走輪的數量為若干個，分布于第一車架底部的四角，每個所述第一行走輪對應連接一個第一抱閘伺服電機。

進一步地，所述第二行走機構包括第二行走輪，所述第二行走輪為被動式車輪，由第一行走機構拖動行走，所述第二行走輪的數量為若干個，分布于第二車架底部的四角。