[實用新型]雙發動機并用尾氣凈化處理裝置

有效

• 申請號: 202022626006.3
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213478432U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 駱詠濤;段二紅
• 申請（專利權）人: 河北驥馳環保科技有限公司;河北科技大學
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08;F01N3/021;F01N3/033;F01N13/18;F01N13/10
• 代理公司: 石家莊科途知識產權代理事務所(普通合伙) 13141
• 代理人: 劉笑

本實用新型涉及發動機尾氣凈化技術領域，尤其為雙發動機并用尾氣凈化處理裝置，包括驅動發動機及制動發動機，所述驅動發動機的右端固定連接有進氣管，且進氣管的下端左側固定連接有制動發動機，所述進氣管的右端固定連接有凈化裝置殼體，且凈化裝置殼體的右端固定連接有出氣管，所述凈化裝置殼體的下端固定連接有蓄水箱，且蓄水箱的內部固定連接有顆粒過濾板，所述蓄水箱的左端下側固定連接有抽水泵，本實用新型中，通過設置的進氣管將驅動發動機和制動發動機內部的氣體排出，當驅動或者制動發動機停止使用時，通過設置的第一彈簧，帶動堵塊關閉，防止氣體分散排出，影響凈化的效率，實現對制動發動機和驅動發動機的尾氣同時凈化。

技術領域

本實用新型涉及發動機尾氣凈化技術領域，具體為雙發動機并用尾氣凈化處理裝置。

背景技術

特征車輛指用于牽引、清障、清掃、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種輪式或履帶式專用車輛，或車內裝有固定專用儀器設備，從事專業工作的監測、消防、清潔、醫療、電視轉播、雷達、X光檢查等車輛。

一些特種車輛，如環衛車、起吊車等，存在兩個發動機，一是驅動車輛行駛的發動機、一是進行噴灑、清掃、起吊等用途的發動機，現有尾氣凈化系統只對驅使車輛行駛的主發動機進行尾氣凈化處理，但對另一臺發動機的尾氣未做處理，而另一臺發動機的尾氣污染也較為嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供雙發動機并用尾氣凈化處理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

雙發動機并用尾氣凈化處理裝置，包括驅動發動機及制動發動機，所述驅動發動機的右端固定連接有進氣管，且進氣管的下端左側固定連接有制動發動機，所述進氣管的右端固定連接有凈化裝置殼體，且凈化裝置殼體的右端固定連接有出氣管，所述凈化裝置殼體的下端固定連接有蓄水箱，且蓄水箱的內部固定連接有顆粒過濾板，所述蓄水箱的左端下側固定連接有抽水泵，且抽水泵的上端固定連接有進水管，所述進水管的外部滑動連接有凈化裝置殼體，且進水管的上端固定連接有凈化裝置殼體，所述進水管的上端下側固定連接有呈左右設置的噴水閥，所述凈化裝置殼體的內部中間位置處固定連接有中隔板，所述中隔板的右側設有過濾主體，且過濾主體的上端固定連接有固定殼體，所述固定殼體的左右兩側均螺旋連接有螺栓，且螺栓的下端外部螺旋連接有凈化裝置殼體，所述過濾主體的下端設有下卡塊，且下卡塊的下端固定連接有凈化裝置殼體。

優選的，所述蓄水箱的上端左右兩側均滑動連接有限位板，且限位板的一端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有凈化裝置殼體。

優選的，所述進氣管的內部上下兩側均固定連接有支撐塊，且支撐塊的內部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有堵頭。

優選的，所述過濾主體的內部分別設有活性炭過濾板、甲醛過濾板及粉塵過濾板。

優選的，所述中隔板的內部轉動連接有擋板，且擋板的外部形狀為寬形長條狀橡膠板。

優選的，所述進氣管的材質為柔性聚氨酯橡膠軟管。

現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的抽水泵帶動蓄水箱內部的水抽進進水管內部，再通過設置的噴水閥將水呈霧狀噴出，從而將尾氣內部的顆粒沉降，再通過設置的過濾板對顆粒過濾，從而將水內部的顆粒分離，從而實現蓄水箱內部水的循環使用，避免水資源的浪費，再通過設置中隔板和擋板，便于將凈水裝置殼體的左側和右側分離，防止水分飛濺到凈化裝置殼體的右側，對過濾主體造成損壞，影響過濾主體的使用壽命，再通過設置的過濾主體，便于對尾氣內部的其他成分進行吸附，從而起到了二次吸附的作用，避免尾氣內部的有毒氣體排出，污染大氣環境，對人體造成傷害；