[實用新型]一種防焊接漏油的裝載機油箱

有效

• 申請號: 202022622772.2
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN214092486U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 鄒波濤;王新凱;韓軍;范洪臣
• 申請（專利權）人: 山東亞泰機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;B60K15/03
• 代理公司: 山東華君知識產權代理有限公司 37300
• 代理人: 張儉偉

本實用新型公開了一種防焊接漏油的裝載機油箱，包括油箱本體，所述油箱本體為由底板、前側板、后側板、左側板和右側板圍合焊接而成的長形箱體；所述油箱本體內依次設有第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述第一腔室和第二腔室之間通過第一隔板隔開，所述第二腔室和第三腔室之間通過第二隔板隔開；所述底板上相對的兩側邊上對應第二腔室的位置開設有長形切口，所述長形切口為長方形，所述長形切口的長度大于第二腔室的寬度，所述長形切口的寬度為5?7mm；所述長形切口內采用焊接焊滿；本實用新型可以有效避免油箱拐角處滲漏油現象，提高油箱密封性，還可以提高油箱的結構強度，避免油箱變形引起裂縫而漏油，提高產品質量，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及一種防焊接漏油的裝載機油箱，屬于裝載機油箱技術領域。

背景技術

裝載機是當之無愧的工程機械之王， 在國家的基建面前發揮了巨大的推動作用，作為工程機械領域的一大主角，發揮著巨大的作用，但由于工程機械的快速發展，很多大的制造廠家，急于擴大市場、完善產品種類，設計人員沒有足夠的時間、精力來將產品的設計做細、做精，油箱設計人員也面臨著一樣的問題，導致設計出來的油箱在細節上有些不合理之處，導致油箱在焊后容易出現焊縫處滲漏油的問題，特別是油箱的拐角處，板材之間拼接的地方，特別是三塊板材的拼接拐角處，由于沒有設計合理的結構，導致焊縫處不能被焊料給完全封住，油箱在長時間工作、震動下，就會有少量的油從焊縫處滲漏出來，嚴重影響裝載機的使用，嚴重的會發生一系列的索賠事件，給生產廠家帶來很大的經濟損失，也會影響到生產廠家在客戶那的聲譽。

另外，現有的油箱結構強度較低，容易產生彎曲變形，嚴重時會引起裂縫而導致漏油，影響正常使用。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種防焊接漏油的裝載機油箱，可以有效避免油箱拐角處滲漏油現象，提高油箱密封性，還可以提高油箱的結構強度，避免油箱變形引起裂縫而漏油，提高產品質量，降低成本。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種防焊接漏油的裝載機油箱，包括油箱本體，所述油箱本體為由底板、前側板、后側板、左側板和右側板圍合焊接而成的長形箱體；所述油箱本體內依次設有第一腔室、第二腔室和第三腔室；

所述第一腔室和第二腔室之間通過第一隔板隔開，所述第二腔室和第三腔室之間通過第二隔板隔開；所述底板上相對的兩側邊上對應第二腔室的位置開設有長形切口，所述長形切口為長方形，所述長形切口的長度大于第二腔室的寬度，所述長形切口的寬度為5-7mm；所述長形切口內采用焊接焊滿。

進一步地，所述底板的底面中間位置焊接有第一加強板，所述第一加強板為槽鋼，所述第一加強板沿底板的長度方形設置。

進一步地，所述底板的底面四周焊接有四個第二加強板，所述第二加強板為長形板。

進一步地，所述第一隔板、第二隔板的周側均與油箱本體內壁焊接固定。

進一步地，所述長形切口的寬度為6mm。

進一步地，所述第一腔室上設有第一進油口和第一出油口；所述第一進油口設置在第一腔室的頂部，第一出油口設在第一腔室的底部側壁上。

進一步地，所述第三腔室上設有第二進油口和第二出油口；所述第二進油口設置在第三腔室的頂部，第二出油口設置在第三腔室的底部側壁上。

本實用新型采用以上技術方案后，與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型可以有效避免油箱拐角處滲漏油現象，提高油箱密封性，還可以提高油箱的結構強度，避免油箱變形引起裂縫而漏油，提高產品質量，降低成本。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明