[實用新型]集成有充電指示燈的尾燈結構和車輛

有效

• 申請號: 202022620904.8
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213146444U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 湛超越;何啟鋒;鐘飛飛;董松梅;何凱欣;許俊海;席忠民
• 申請（專利權）人: 廣汽埃安新能源汽車有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/20;F21S43/236;F21S43/19;F21S43/50;F21W103/00;F21W103/35;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 成都維飛知識產權代理有限公司 51311
• 代理人: 辛自強

本申請公開一種集成有充電指示燈的尾燈結構和車輛。集成有充電指示燈的尾燈結構包括尾燈和充電指示燈模組。尾燈形成有充放電指示區域，充電指示燈模組設于尾燈內，被配置為響應于車輛的充放電動作而點亮于充放電指示區域。本申請提供的技術方案其將尾燈和充電指示燈集成，利于控制車輛的材料成本和裝配成本，降低布線難度。

技術領域

本申請涉及車輛零部件技術領域，具體而言，涉及一種集成有充電指示燈的尾燈結構和車輛。

背景技術

新能源汽車，尤其是以充電電池為能源的新能源汽車正在逐步占領市場，新能源汽車上通常設置有充電指示燈，以在充電時顯示車輛的充電狀態，例如可指示車輛正在充電，或者指示車輛已充滿電等。

現有車輛中，充電指示燈是單獨布置的，要么放在車身側圍，要么放在充電口蓋附近。充電指示燈的單獨布置不僅增加了車輛的材料成本，還提高了車輛布線難度，增加了車輛的裝配成本。

實用新型內容

本申請提供了一種集成有充電指示燈的尾燈結構和車輛，其將尾燈和充電指示燈集成，利于控制車輛的材料成本和裝配成本，降低布線難度。

第一方面，本實用新型提供一種集成有充電指示燈的尾燈結構，包括：

尾燈，尾燈形成有充放電指示區域；以及

充電指示燈模組，設于尾燈內，被配置為響應于車輛的充放電動作而點亮于充放電指示區域。

上述實現的過程中，充電指示燈模組與整車控制器VCU(Vehicle control unit)連接，在車輛正常行駛時，尾燈響應車輛的行駛狀態正常點亮，在車輛充電時，充電指示燈模組工作，指示出車輛的充電狀態，例如，車輛的動力電池已充滿、充電進行中、充電系統故障燈；由于充電指示燈模組集成于尾燈內，故不需要在車輛本體上設計額外的安裝位置，利用現有尾燈安裝位置即可，有效地降低車輛的制造成本和裝配成本，降低了布線難度，同時，尾燈與充電指示燈模組的集成，利于車輛的外觀設計。

在可選的實施方式中，充電指示燈模組包括充電指示燈PCBA和充電指示燈光導；

尾燈包括外透鏡和殼體，充放電指示區域形成于外透鏡；

充電指示燈PCBA和充電指示燈光導設于外透鏡和殼體之間，且充電指示燈光導對應于充放電指示區域；

充電指示燈PCBA與充電指示燈光導配合，被配置為響應于車輛的充放電動作而被點亮，且光線經過充電指示燈光導的導向透出于充放電指示區域。

上述實現的過程中，充電指示燈PCBA響應車輛的充放電動作而被點亮，且在充電指示燈光導的作用下，觀察者可在尾燈的充放電指示區域看到充電指示燈PCBA被點亮的具體狀態，從而直觀地了解車輛的充電狀態。

在可選的實施方式中，充電指示燈模組還包括支架，充電指示燈PCBA和充電指示燈光導均固定于支架上，支架與殼體連接。

上述實現的過程中，充電指示燈PCBA和充電指示燈光導由支架集成為一體，在裝配時，充電指示燈模組可首先組裝好，隨后可方便地將支架安裝于外殼，有效地降低裝配難度。

在可選的實施方式中，充電指示燈模組還包括充電指示燈裝飾圈；

充電指示燈裝飾圈固定于支架，形成有透光口；

充電指示燈光導處于支架和充電指示燈裝飾圈之間，且位于透光口中。

上述實現的過程中，充電指示燈裝飾圈和支架相互配合，利于充電指示燈光導的穩定性，避免其松動導致偏移；同時，由于充電指示燈裝飾圈處于充電指示燈光導的上方，故能夠對充電指示燈光導起保護作用；同時，通過對充電指示燈裝飾圈的外部結構設計，利于尾燈的外部造型設計。

在可選的實施方式中，充電指示燈光導呈長條狀，充放電指示區域呈長條狀。