[實(shí)用新型]一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022619359.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213653579U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳昊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 濟(jì)寧市運(yùn)河水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E02F5/28 | 分類(lèi)號(hào): | E02F5/28;B08B7/02;B08B9/087 |
| 代理公司: | 鹽城高創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32429 | 代理人: | 陳民 |
| 地址: | 272000*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 港口 航道 疏浚 技術(shù) 中的 抓斗 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船,包括支架,所述支架上安裝有安裝板,所述安裝板上安裝有電機(jī),所述安裝板上安裝有兩個(gè)支板,兩個(gè)所述支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝輥,所述安裝輥上固定連接有多個(gè)安裝桿,多個(gè)所述安裝桿遠(yuǎn)離安裝輥的一端均安裝有可活動(dòng)的敲打棒,所述安裝輥與電機(jī)之間安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述支板通過(guò)焊接與安裝板相連接,且所述支板的材質(zhì)為不銹鋼,所述安裝桿與安裝輥相背的一端固定連接有連接桿,所述連接桿的另一端與敲打棒固定連接,所述敲打棒與安裝桿之間固定連接有彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,可以將提升斗內(nèi)的泥沙全部倒出,如此可以降低電機(jī)工作時(shí)的負(fù)載,同時(shí)也可以保證每次的抓沙量,有利于疏浚工作。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及港口航道疏浚技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮镃N201920776527.1的一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船,包括船體,所述船體頂部外壁兩邊靠近中部處均通過(guò)螺栓固定有支架,且兩個(gè)支架相對(duì)一側(cè)外壁頂部處均通過(guò)軸承連接有同一個(gè)抓斗機(jī)構(gòu),所述抓斗機(jī)構(gòu)包括支板,且支板一端外壁通過(guò)螺栓固定有主動(dòng)輥,所述支板另一端外壁鉸接有兩叉板,兩叉板的兩端均通過(guò)螺栓固定有從動(dòng)輥,兩叉板一側(cè)外壁鉸接有液壓桿,且液壓桿遠(yuǎn)離兩叉板的一端鉸接于支板的外壁,主動(dòng)輥和兩個(gè)從動(dòng)輥外壁連接有同一個(gè)提升鏈條,且提升鏈條外壁通過(guò)螺栓固定有等距離分布的提升斗。本實(shí)用新型能根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境調(diào)節(jié)抓斗機(jī)構(gòu)的入水深度和開(kāi)挖角度,提高疏浚效率的同時(shí)最大限度的對(duì)抓斗船進(jìn)行保護(hù),提高抓斗機(jī)構(gòu)的使用壽命。
上述專(zhuān)利不足之處在于,提升斗將其內(nèi)部的泥沙傾倒在沙箱內(nèi)時(shí),可能會(huì)存在部分泥沙仍會(huì)在提升斗內(nèi),主要因?yàn)槟嗌碁榻駹睿淙菀滓栏皆谔嵘返膬?nèi)壁,若是不能將泥沙倒出,不僅可以增加點(diǎn)擊工作的阻力,也會(huì)降低下一次的抓沙量,需要進(jìn)行改進(jìn),因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船來(lái)解決以上問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船,其可以將提升斗內(nèi)的泥沙全部倒出,如此可以降低電機(jī)工作時(shí)的負(fù)載,同時(shí)也可以保證每次的抓沙量,有利于疏浚工作。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種用于港口航道疏浚技術(shù)中的抓斗船,包括支架,所述支架上安裝有安裝板,所述安裝板上安裝有電機(jī),所述安裝板上安裝有兩個(gè)支板,兩個(gè)所述支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝輥,所述安裝輥上固定連接有多個(gè)安裝桿,多個(gè)所述安裝桿遠(yuǎn)離安裝輥的一端均安裝有可活動(dòng)的敲打棒,所述安裝輥與電機(jī)之間安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述支板通過(guò)焊接與安裝板相連接,且所述支板的材質(zhì)為不銹鋼。
優(yōu)選地,所述安裝桿與安裝輥相背的一端固定連接有連接桿,所述連接桿的另一端與敲打棒固定連接,所述敲打棒與安裝桿之間固定連接有彈簧,所述彈簧套在連接桿的外部。
優(yōu)選地,所述敲打棒和連接桿均為橡膠材質(zhì),且所述連接桿呈中空設(shè)置。
優(yōu)選地,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝輥共軸固定連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿貫穿支板并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上安裝有第一傳動(dòng)輪,所述電機(jī)端固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上安裝有第二傳動(dòng)輪,所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶相連接。
優(yōu)選地,多個(gè)所述安裝桿均勻分布在安裝輥的外壁,且所述安裝桿通過(guò)螺栓與安裝輥相連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果為:
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于濟(jì)寧市運(yùn)河水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院,未經(jīng)濟(jì)寧市運(yùn)河水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022619359.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 港口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)虛擬顯示設(shè)備和方法
- 基于3G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)的智能港口物流系統(tǒng)及設(shè)備
- 一種基于3G物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的現(xiàn)代港口物流設(shè)備
- 一種利用遙感圖像屬性提取港口資源信息的方法
- 一種無(wú)人船多點(diǎn)停靠通信方法及裝置
- 一種基于數(shù)字孿生的港口實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法
- 一種港口調(diào)度報(bào)警方法
- 一種基于船舶動(dòng)態(tài)信息的港口規(guī)劃大數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)
- 海運(yùn)港口重要性排序的處理方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船舶航行準(zhǔn)點(diǎn)率的計(jì)算方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





