[實(shí)用新型]汽車(chē)VE泵用ECU裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022616710.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213343177U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季歆格;蔡葉忠;袁永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫科銘新汽車(chē)電子系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20;H05K7/14;H05K5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.汽車(chē)VE泵用ECU裝置，包括安裝體(2)和上蓋體(14)，其特征在于：所述安裝體(2)的上、下側(cè)面固定連接有第一安裝耳(1)，所述安裝體(2)的上、下側(cè)面且位于第一安裝耳(1)的左側(cè)固定連接有第二安裝耳(4)，所述安裝體(2)的前側(cè)面固定連接有左減震座(5)，所述安裝體(2)的前側(cè)面且位于左減震座(5)的右側(cè)固定連接有右減震座(6)，所述左減震座(5)、右減震座(6)的上表面設(shè)置有電路板(3)，所述電路板(3)的右側(cè)面設(shè)置有第一連接端(7)，所述電路板(3)的右側(cè)面且位于第一連接端(7)的下方設(shè)置有第二連接端(8)；

所述安裝體(2)的后側(cè)面設(shè)置有散熱風(fēng)扇(10)，所述散熱風(fēng)扇(10)的左側(cè)面固定連接有第一安裝塊(9)，所述散熱風(fēng)扇(10)的右側(cè)面固定連接有第二安裝塊(11)，所述上蓋體(14)的前側(cè)面固定連接有第一限制塊(13)，所述上蓋體(14)的前側(cè)面且位于第一限制塊(13)的右側(cè)固定連接有第二限制塊(15)，所述上蓋體(14)的后側(cè)面固定連接有散熱筋(12)，所述安裝體(2)的左側(cè)面設(shè)置有第一散熱孔組(16)、第二散熱孔組(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述第一安裝耳(1)、第二安裝耳(4)的數(shù)量均有兩個(gè)，且形狀大小相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述左減震座(5)、右減震座(6)的數(shù)量均有兩個(gè)，且上表面均設(shè)置有三角形槽，所述電路板(3)的四個(gè)拐角位于三角形槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述第一連接端(7)、第二連接端(8)位于兩個(gè)第一安裝耳(1)之間，所述安裝體(2)與上蓋體(14)相互配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述安裝體(2)的后側(cè)壁設(shè)置有矩形凹槽，所述散熱風(fēng)扇(10)位于矩形凹槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述第一安裝塊(9)、第二安裝塊(11)的數(shù)量均有兩個(gè)，且形狀大小相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述第一限制塊(13)、第二限制塊(15)的數(shù)量均有兩個(gè)，且上表面設(shè)置有三棱柱，所述第一限制塊(13)、第二限制塊(15)與左減震座(5)、右減震座(6)相互配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)VE泵用ECU裝置，其特征在于：所述第二散熱孔組(17)位于第一散熱孔組(16)的下方，所述散熱筋(12)的數(shù)量有八個(gè)，且均勻分布。