[實用新型]一種建筑工程用運料車有效
| 申請號： | 202022614662.1 | 申請日： | 2020-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN213534792U | 公開（公告）日： | 2021-06-25 |
| 發明（設計）人： | 王繼東;蔡娟利;王雪超 | 申請（專利權）人： | 浙江恒禾建設有限公司 |
| 主分類號： | B62B3/04 | 分類號： | B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06 |
| 代理公司： | 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 江舟 |
| 地址： | 314099 浙江省嘉興市南湖*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 建筑工程 用運料車 | ||
1.一種建筑工程用運料車，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)表面一端的兩側均固定連接有上支撐架(2)，兩個所述上支撐架(2)的內側活動套接有車斗(3)，所述車斗(3)的底面固定連接有支撐柱(18)，所述支撐柱(18)的底面與底板(1)的表面相貼合，所述車斗(3)的兩側均鉸接有翻轉門(4)，所述翻轉門(4)的兩側面均開設有固定螺紋孔(5)，所述車斗(3)的兩端均螺紋套接有固定螺釘(6)，所述固定螺釘(6)的一端螺紋套接至固定螺紋孔(5)的內腔，所述車斗(3)的底面開設有滑動槽(19)，所述車斗(3)的內部開設有收納槽(30)，所述收納槽(30)的側壁開設有限位槽(33)，所述收納槽(30)內腔的中部固定連接有磁鐵(32)，所述收納槽(30)內腔的兩側均設置有支撐板(28)，兩個所述支撐板(28)的一端分別延伸至車斗(3)的兩側，所述支撐板(28)的側面固定安裝有拉手(29)。
2.根據權利要求1所述的一種建筑工程用運料車，其特征在于：所述底板(1)底面一端的兩側均固定連接有下支撐架(7)，兩個所述下支撐架(7)的內側活動套接有轉軸(8)，所述轉軸(8)的兩端分別延伸至下支撐架(7)的外部且固定套接有驅動輪(9)，所述轉軸(8)中部的表面固定套接有從動皮帶輪(10)，所述底板(1)的底部固定連接有驅動箱(12)，所述驅動箱(12)的側面開設有過孔(35)，所述驅動箱(12)的內腔設置有蓄電池(13)，所述驅動箱(12)的內腔固定安裝有驅動電機(14)，所述驅動電機(14)的輸出端固定安裝有主動皮帶輪(15)，所述主動皮帶輪(15)通過皮帶(11)與從動皮帶輪(10)傳動連接，所述皮帶(11)貫穿過孔(35)的內腔。
3.根據權利要求1所述的一種建筑工程用運料車，其特征在于：所述底板(1)的一端活動套接有轉向主軸(21)，所述轉向主軸(21)的一端延伸至底板(1)的底部且固定安裝有轉向輪(22)，所述轉向主軸(21)的另一端延伸至底板(1)的頂部且固定連接有轉向把手(26)，所述轉向把手(26)的兩端均固定連接有轉向握手(27)，所述轉向主軸(21)的表面固定連接有輔助板(23)，所述輔助板(23)的底部固定安裝有輔助輪(24)，所述輔助輪(24)的表面與底板(1)的表面相貼合。
4.根據權利要求1所述的一種建筑工程用運料車，其特征在于：所述底板(1)的內部固定安裝有電動液壓桿(16)，所述電動液壓桿(16)的頂部固定連接有滑動柱(17)，所述滑動柱(17)的一端延伸至滑動槽(19)的內腔且活動套接有滑動輪(20)，所述滑動輪(20)卡接至滑動槽(19)的內腔。
5.根據權利要求1所述的一種建筑工程用運料車，其特征在于：所述支撐板(28)的側面固定連接有限位塊(34)，所述限位塊(34)延伸至限位槽(33)的內腔，兩個所述支撐板(28)的側面均固定連接有鐵塊(31)，所述鐵塊(31)的側面與磁鐵(32)的側面相接觸。
6.根據權利要求3所述的一種建筑工程用運料車，其特征在于：所述轉向把手(26)的表面固定安裝有控制面板(25)，所述控制面板(25)分別與驅動電機(14)和電動液壓桿(16)電性連接。
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