[實(shí)用新型]一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022609978.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213980359U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸奇輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北輝旺機(jī)電有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 虞乘乘

本實(shí)用新型涉及汽車鎖口技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括汽車鎖口底座和鎖口柱，鎖口柱位于汽車鎖口底座的頂部，汽車鎖口底座的頂部且位于鎖口柱的前后兩側(cè)均開設(shè)有活動槽，汽車鎖口底座的頂部且位于活動槽的一側(cè)開設(shè)有滑槽；活動槽遠(yuǎn)離鎖口柱的一側(cè)開設(shè)有第一限位槽，滑槽的一側(cè)開設(shè)有與第一限位槽相連通的第二限位槽，活動槽靠近鎖口柱的一側(cè)且位于滑槽的下方開設(shè)有半球槽；鎖口柱的頂部設(shè)有固定板，固定板的底部設(shè)有保護(hù)管，本實(shí)用新型通過設(shè)置的固定板、保護(hù)管、活動柱、彈簧、限位盤、連接柱和半圓球之間的配合，解決了由于異物容易進(jìn)入汽車鎖口內(nèi)，導(dǎo)致汽車鑰匙無法插入汽車鎖口內(nèi)進(jìn)行汽車點(diǎn)火的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車鎖口技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車鎖口是汽車鑰匙的插入口，通過旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，使汽車鑰匙在汽車鎖口內(nèi)轉(zhuǎn)動，汽車鑰匙的轉(zhuǎn)發(fā)器與汽車鎖口內(nèi)部的控制器形成信息交匯，鑰匙與芯片互會識別，讓點(diǎn)火系統(tǒng)及噴油系統(tǒng)的電路連通，發(fā)動機(jī)并會啟動。

由于異物容易進(jìn)入汽車鎖口內(nèi)，導(dǎo)致汽車鑰匙無法插入汽車鎖口內(nèi)進(jìn)行汽車點(diǎn)火，鑒于此，我們提出一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括汽車鎖口底座和鎖口柱，所述鎖口柱位于汽車鎖口底座的頂部，所述汽車鎖口底座的頂部且位于鎖口柱的前后兩側(cè)均開設(shè)有活動槽，所述汽車鎖口底座的頂部且位于活動槽的一側(cè)開設(shè)有滑槽；所述活動槽遠(yuǎn)離鎖口柱的一側(cè)開設(shè)有第一限位槽，所述滑槽的一側(cè)開設(shè)有與第一限位槽相連通的第二限位槽，所述活動槽靠近鎖口柱的一側(cè)且位于滑槽的下方開設(shè)有半球槽；所述鎖口柱的頂部設(shè)有固定板，所述固定板的頂部設(shè)有手柄，所述固定板的底部設(shè)有保護(hù)管，且所述鎖口柱位于保護(hù)管內(nèi)；所述固定板的底部且位于保護(hù)管的前后兩側(cè)均設(shè)有活動柱，且所述活動柱的底端伸入活動槽內(nèi)，所述活動柱內(nèi)開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽的一側(cè)開設(shè)有與半球槽相連通的通孔；所述彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈簧和限位盤，所述限位盤的一側(cè)設(shè)有連接柱，且所述連接柱位于通孔內(nèi)，所述連接柱的一端設(shè)有半圓球，且所述半圓球位于半球槽內(nèi)；所述活動柱遠(yuǎn)離鎖口柱的一側(cè)設(shè)有限位塊，且所述限位塊位于第一限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述汽車鎖口底座與鎖口柱為一體成型結(jié)構(gòu)，所述固定板、手柄、保護(hù)管、活動柱和限位塊為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述活動柱與活動槽滑動連接，所述活動柱與滑槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述限位塊與第一限位槽滑動連接，所述限位塊與第二限位槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述鎖口柱的直徑與保護(hù)管的內(nèi)徑相等，所述通孔與半球槽以及半圓球的直徑相等。

優(yōu)選的，所述彈簧與限位盤緊密焊接，所述限位盤、連接柱和半圓球?yàn)橐惑w成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位盤與彈簧槽滑動連接，所述連接柱與通孔滑動連接，所述半圓球與半球槽插接配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該可防止異物插入的汽車鎖口保護(hù)結(jié)構(gòu)通過設(shè)置的固定板、保護(hù)管、活動柱、彈簧、限位盤、連接柱和半圓球之間的配合，使活動柱從滑槽內(nèi)移動到活動槽內(nèi)，并下壓手柄，讓固定板擠壓活動柱在活動槽內(nèi)下移，直至活動柱的底部與活動槽的底部接觸，此時(shí)，保護(hù)管將鎖口柱包裹住，固定板位于鎖口柱的頂部，同時(shí)，彈簧在彈簧槽內(nèi)自然伸長并推動限位盤移動，使限位盤推動連接柱和半圓球向半球槽方向移動，直至半圓球插入半球槽內(nèi)，此時(shí)，活動柱固定在活動槽內(nèi)，而固定板和保護(hù)管的結(jié)構(gòu)呈穩(wěn)定狀態(tài)，保證外界的異物無法進(jìn)入鎖口柱內(nèi)；解決了由于異物容易進(jìn)入汽車鎖口內(nèi)，導(dǎo)致汽車鑰匙無法插入汽車鎖口內(nèi)進(jìn)行汽車點(diǎn)火的問題。

附圖說明