[實用新型]一種用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝有效

申請號：	202022609921.1	申請日：	2020-11-12
公開（公告）號：	CN213703157U	公開（公告）日：	2021-07-16
發明（設計）人：	張朝華	申請（專利權）人：	昆山浦瀾機械有限公司
主分類號：	B25B11/00	分類號：	B25B11/00;B23Q3/06
代理公司：	蘇州優博知識產權代理事務所(普通合伙) 32487	代理人：	呂明霞
地址：	215300 江蘇省蘇州市昆山市***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于汽車空調壓縮機氣管加工工裝
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【說明書】：

本實用新型公開了一種用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝，包括橋板，所述橋板設有呈矩形陣列排列的多個夾緊組件，所述橋板在左側設有單動缸，所述單動缸位于兩個夾緊組件之間，所述單動缸的左側設有兩個限位塊。本實用新型的有益效果是：通過三個壓緊組件實現汽車空調壓縮機氣管的兩端及中間的夾緊固定，裝夾穩定，不會發生徑向和軸向移動，不會發生變形，加工精度高，壓緊組件的結構巧妙，占用空間小，可同時裝夾固定多個汽車空調壓縮機氣管，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及機加工技術領域，具體為一種用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，而制冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。因此，汽車空調壓縮機氣管的加工尤為重要，好的加工能夠有效防止空調系統的制冷劑泄漏，延長其使用壽命。由于汽車空調壓縮機氣管的長度長，且氣管的圓周面的兩端不規則，致使裝夾難度大，傳統的夾爪裝夾困難；有的采用兩端定心固定，但是由于氣管的長度大，加工時容易發生變形，造成極大浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝，包括橋板，所述橋板設有呈矩形陣列排列的多個夾緊組件，所述橋板在左側設有單動缸，所述單動缸位于兩個夾緊組件之間，所述單動缸的左側設有兩個限位塊；

所述夾緊組件包括夾緊缸，所述夾緊缸的上方設有固定板，其固定于橋板的底部，所述夾緊缸的活塞桿端連接有拉桿，所述拉桿的前后兩側均設有傳動桿，所述拉桿和傳動桿上套設有固定塊，所述固定塊上方連設有導向板，所述導向板上滑動連接有兩個側壓板，兩個所述側壓板上均設有一個上壓板。

進一步優選，所述拉桿的下端開設有第一連接槽，所述第一連接槽呈T型結構設計，所述拉桿的上端設有凹型部，所述凹型部呈圓環形結構設計。

進一步優選，所述傳動桿呈V型結構設計，其中間折彎處設有通孔，其內穿設有轉軸，所述轉軸的兩端轉動固定于固定塊內。

進一步優選，所述固定塊內設有矩形孔和圓孔，所述圓孔位于矩形孔的中部。

進一步優選，所述導向板的中間設有前后排列的兩個導向孔，所述導向板上開設有T型滑槽。

進一步優選，所述側壓板的底部左右兩側均設有滑臺，所述側壓板的底部中間開設有左右貫通的第二連接槽，所述側壓板的上部開設有左右貫通的卡槽。

進一步優選，所述夾緊組件采用四排三列方式排列，所述單動缸設置于橋板上左側兩列夾緊組件之間，所述單動缸有四個。

有益效果

本實用新型的用于汽車空調壓縮機氣管的加工工裝，通過三個壓緊組件實現汽車空調壓縮機氣管的兩端及中間的夾緊固定，裝夾穩定，不會發生徑向和軸向移動，不會發生變形，加工精度高，壓緊組件的結構巧妙，占用空間小，可同時裝夾固定多個汽車空調壓縮機氣管，工作效率高。