[實用新型]一種快裝式座椅松緊帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022609623.2
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213502195U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒偉;鄒廣俊
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇嘉鶴汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本實用新型公開了一種快裝式座椅松緊帶，包括靠背、固定柱、第一連接塊、連接孔、第一松緊帶、移動塊、第二松緊帶、第二連接塊、第三松緊帶、卡孔、卡塊、第四松緊帶、墊片、卡扣、卡口、限位套，所述靠背頂部對稱的設(shè)置有兩個固定柱，且靠背兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩個固定柱，四個所述固定柱上均設(shè)置有第一連接塊，且第一連接塊上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與固定柱為配合構(gòu)件，四個所述第一連接塊中位于靠背兩側(cè)的兩個第一連接塊上均連接有第四松緊帶，且兩個第四松緊帶中其中一個第四松緊帶上連接有卡扣，該快裝式座椅松緊帶，方便拆卸進行清洗，也方便進行使用，且使用時可以較快的進行安裝，松緊帶連接處設(shè)置有軟墊，使使用時較為舒適。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快裝式座椅松緊帶。

背景技術(shù)

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。常見的汽車座椅松緊帶安裝和拆卸均非常麻煩，不利于使用和清洗，因此，設(shè)計一種快裝式座椅松緊帶。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種快裝式座椅松緊帶，方便拆卸進行清洗，也方便進行使用，且使用時可以較快的進行安裝，松緊帶連接處設(shè)置有軟墊，使使用時較為舒適。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種快裝式座椅松緊帶，四個所述固定柱分別安裝在靠背的頂部和兩側(cè)，且四個固定柱為對稱設(shè)置，四個所述固定柱上均設(shè)置有第一連接塊，且第一連接塊上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與固定柱為配合構(gòu)件，四個所述第一連接塊中位于靠背兩側(cè)的兩個第一連接塊上均連接有第四松緊帶，且兩個第四松緊帶中其中一個第四松緊帶上連接有卡扣，兩個所述第四松緊帶中另外一個第四松緊帶連接有卡口，且卡扣和卡口為配合構(gòu)件，所述卡扣和卡口共同套設(shè)有限位套，兩個所述第四松緊帶上均套設(shè)有移動塊，且兩個移動塊分別與靠背頂部的兩個第一連接塊通過第一松緊帶連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述兩個第一松緊帶上均套設(shè)置有移動塊，且兩個移動塊上分別設(shè)置有第二松緊帶和第三松緊帶，所述第二松緊帶上設(shè)置有第二連接塊，且第三松緊帶上沿著整體長度的方向分別設(shè)置有多個卡孔和多個卡塊，所述卡孔和卡塊為配合構(gòu)件。

作為本實用新型進一步的方案：所述限位套與卡扣和卡口為配合構(gòu)件。

作為本實用新型進一步的方案：所述卡口上設(shè)置有凹槽，且凹槽為“L”形。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定柱的形狀為兩個中心軸共線的圓柱，所述連接孔的橫截面為兩個大小相交的圓，且連接孔的橫截面的較大圓的直徑與固定柱頂部的圓柱的截面直徑相等，所述連接孔的橫截面的較小圓的直徑與固定柱底部的圓柱的截面直徑相等。

作為本實用新型進一步的方案：所述第四松緊帶側(cè)面設(shè)置有軟墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達到的有益效果是：該快裝式座椅松緊帶，方便拆卸進行清洗，也方便進行使用，且使用時可以較快的進行安裝，松緊帶連接處設(shè)置有軟墊，使使用時較為舒適。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型整體立體圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)限位套局部俯視剖視圖；

圖3為本實用新型第三松緊帶的立體圖；

圖4為本實用新型第一連接塊立體圖；