[實(shí)用新型]一種路橋工程用劃線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022609314.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN213951898U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂偉;王秀敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂偉
• 主分類號(hào): E01C23/22
• 分類號(hào): E01C23/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及路橋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路橋工程用劃線裝置，包括底板，所述底板頂端中部安裝有框架，所述框架底端連通有噴涂機(jī)，所述噴涂機(jī)底端開鑿有限位腔，所述噴涂機(jī)底端連通有內(nèi)管，所述內(nèi)管外壁嵌套有料管，所述料管外壁中部一體成型有限位環(huán)，所述限位環(huán)位于限位腔內(nèi)底部，所述限位環(huán)頂部卡合固定有彈簧，所述料管底端固定有噴涂塊，所述噴涂塊內(nèi)部開鑿有噴涂腔。本實(shí)用新型通過輔助輪貼合地面滾動(dòng)，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)起伏時(shí)，輔助輪受到地面擠壓使得彈簧隨之變形，使得料管外壁限位環(huán)再限位腔內(nèi)上下活動(dòng)，且保證內(nèi)管和內(nèi)腔連通，保證噴涂口于路面距離相對(duì)一定，避免出現(xiàn)面對(duì)起伏的路面造成噴涂劃線出現(xiàn)寬度不同的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路橋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路橋工程用劃線裝置。

背景技術(shù)

據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示近幾年受國家實(shí)施積極財(cái)政政策的影響，路橋建設(shè)被作為拉動(dòng)內(nèi)需的重要手段，投資額屢創(chuàng)新高，路橋工程行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。

現(xiàn)有專利(公告號(hào)為CN210827059U)及一種路橋工程用劃線裝置，此專利通過啟動(dòng)第一推動(dòng)缸，第一推動(dòng)缸推動(dòng)第一推動(dòng)桿，第一推動(dòng)桿推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件推動(dòng)支撐板，通過支撐板支撐地面，使移動(dòng)輪與地面分離，沿轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架，從而便于劃圓線，但是由于路橋工程中路面復(fù)雜，存在路面起伏的問題，而其裝置底部為固定，面對(duì)起伏的路面容易造成噴涂劃線出現(xiàn)寬度不同的問題。

因此，我們提出一種路橋工程用劃線裝置，保證噴涂口于路面距離相對(duì)一定，避免出現(xiàn)面對(duì)起伏的路面造成噴涂劃線出現(xiàn)寬度不同的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種路橋工程用劃線裝置，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路橋工程用劃線裝置，包括底板，所述底板頂端中部安裝有框架，所述框架底端連通有噴涂機(jī)，所述噴涂機(jī)底端開鑿有限位腔，所述噴涂機(jī)底端連通有內(nèi)管，所述內(nèi)管外壁嵌套有料管，所述料管外壁中部一體成型有限位環(huán)，所述限位環(huán)位于限位腔內(nèi)底部，所述限位環(huán)頂部卡合固定有彈簧，所述料管底端固定有噴涂塊，所述噴涂塊內(nèi)部開鑿有噴涂腔，所述噴涂塊底端兩側(cè)安裝有輔助輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述料管內(nèi)部開鑿有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔底端連通噴涂腔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述框架通過軸承自上而下安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外壁固定有攪拌葉，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂端一體成型有旋轉(zhuǎn)把。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底板頂端右側(cè)一體成型有推把。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底板四角固定有滾輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的路橋工程用劃線裝置，通過限位腔、彈簧、料管、內(nèi)管和輔助輪的設(shè)置，通過輔助輪貼合地面滾動(dòng)，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)起伏時(shí)，輔助輪受到地面擠壓使得彈簧隨之變形，使得料管外壁限位環(huán)再限位腔內(nèi)上下活動(dòng)，且保證內(nèi)管和內(nèi)腔連通，保證噴涂口于路面距離相對(duì)一定，避免出現(xiàn)面對(duì)起伏的路面造成噴涂劃線出現(xiàn)寬度不同的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型路橋工程用劃線裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型路橋工程用劃線裝置的料管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、滾輪；2、底板；3、框架；4、旋轉(zhuǎn)把；5、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；6、攪拌葉；7、推把；8、噴涂機(jī)；9、料管；10、輔助輪；11、限位環(huán)；12、限位腔；13、彈簧；14、內(nèi)管；15、內(nèi)腔；16、噴涂腔；17、噴涂塊。

具體實(shí)施方式