[實用新型]一種多單格一體化鋰電池

有效

• 申請號: 202022608970.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214378644U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王羽平;吳賢章;柯書奇;相佳媛;項海鋒;陳建
• 申請（專利權）人: 浙江南都電源動力股份有限公司;浙江南都能源互聯網有限公司;杭州南都動力科技有限公司
• 主分類號: H01M50/20
• 分類號: H01M50/20;H01M50/502;H01M10/0525;H01M10/04
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 田金霞

一種多單格一體化鋰電池，包括電池殼，殼蓋，裸電芯，格間連接引線，所述電池殼設有若干個單格，每個單格內設有所述裸電芯，每個單格上設有正極端子和負極端子；相鄰所述單格上的正極端子和負極端子的分布相反，相鄰單格之間的裸電芯通過格間連接引線聯接。相鄰單格的裸電芯通過格間連接引線串聯，格間連接引線依次連接相鄰單個的裸電芯的正極端子和負極端子。采用上述方案降低電池外殼的成本，簡化電池模組的裝配工藝，降低電池模組的成組成本，提高電池模組的強度。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池封裝技術，尤其涉及一種多單格一體化鋰電池。

背景技術

現有方型鋰電池的外殼主要是由單格槽和蓋板組成，軟包鋰電池的外殼是鋁塑膜，不同電壓等級和容量等級的鋰電池模組由多個單體鋰電池通過串并聯方式組成，例如48V20Ah電動自行車磷酸鐵鋰電池模組可由15只20Ah軟包鋰離子電池串聯而成。例如48V200Ah儲能用磷酸鐵鋰電池模組可由32只100Ah 方型鋰離子電池能以2并16串的方式組合而成。缺點是(1)槽用料多，降成本潛力有限；(2)通過增大單格槽的容積和增大極片的方式來增大容量，提供體積能量密度和質量能量密度，存在注液難、化成難等難題；(3)單體電池組成電池模組時，需要消耗大量的連接件、固定件、固定膠、導熱膠以及箱體等，電池的成組成本較高。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的缺點，提供了一種多單格一體化鋰電池結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種多單格一體化鋰電池，包括電池殼，殼蓋，裸電芯，格間連接引線，所述電池殼設有若干個單格，每個單格內設有所述裸電芯，每個單格上設有正極端子和負極端子；相鄰所述單格上的正極端子和負極端子的分布相反，相鄰單格之間的裸電芯通過格間連接引線聯接。

可選的，相鄰單格的裸電芯通過格間連接引線串聯。

可選的，相鄰單格的裸電芯通過格間連接引線并聯。

可選的，所述電池殼內單格的排布方式為n×m。

可選的，還包括保護膜，所述保護膜包裹于所述裸電芯外部。

可選的，裸電芯包括正極片、負極片和隔膜，電解液充滿正極片、負極片和隔膜的空隙。

可選的，所述正極片包括正極耳，所述負極片包括負極耳。

可選的，所述殼蓋包括與單格數量和結構相匹配的蓋板、正極柱、負極柱、蓋帽、注液口、正極引線、負極引線和蓋板支架；

正極柱通過正極引線和正極片的正極耳相連，負極柱通過負極引線和負極片的負極耳相連；

格間連接引線通過所述正極引線和所述正極耳連接，通過所述負極引線和所述負極耳連接。

可選的，所述殼蓋還包括極柱密封膠圈，正極柱和負極柱通過極柱密封膠圈固定在蓋板上。

可選的，格間連接引線包括金屬引線和絕緣保護套。

可選的，所述電池殼和所述殼蓋之間的連接方式包括激光焊、電阻焊或熱熔焊。

可選的，所述電池殼和蓋板的材質采用金屬材質或塑料材質。

本實用新型有益效果：

將裸電芯設置在多單格電池殼中，并用格間引線組成具有較高電壓和容量的鋰離子電池，代替傳統的鋰電池模組成組技術，實現電池和模組的一體化。

其一簡化鋰電池模組的結構，集成化程度高；

其二簡化和降低鋰電池模組制作過程所需的配件，大幅降低成組成本。