[實用新型]一種公路工程用路面整平機

有效

• 申請號: 202022608575.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213836183U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 祝恩濤
• 申請（專利權）人: 祝恩濤
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路工程用路面整平機，包括機架，所述機架的底部固定連接有多個支撐腳，多個所述支撐腳的底部均轉動連接有移動輪，所述機架的底部固定連接有安裝板，所述安裝板上設有轉動腔，所述轉動腔內設有螺紋桿，所述螺紋桿的兩端外螺紋為相反設置，所述螺紋桿的一端與轉動腔轉動連接，所述螺紋桿的另一端貫穿轉動腔并固定連接有轉塊，所述螺紋桿兩端上螺紋套接有兩個第一滑塊，兩個所述第一滑塊上均轉動連接有連接桿，本實用新型通過調節機構的設置能夠在整平作業時對整平輪的整平高度進行調節，便于適應不同地形的區域，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及公路整平相關制品領域，具體為一種公路工程用路面整平機。

背景技術

公路工程，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作；公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施；整平機意思是將不平整的路面通過軋輥的擠壓作用，從而達到平整的效果，稱為整平機。

但是現有的整平機外部結構較為簡單，不能夠對整平輪的高度進行自由調節，導致整平效率低下，具有一定的缺陷性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路工程用路面整平機，以解決上述背景技術中提出現有的整平機外部結構較為簡單，不能夠對整平輪的高度進行自由調節，導致整平效率低下問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路工程用路面整平機，包括機架，所述機架的底部固定連接有多個支撐腳，多個所述支撐腳的底部均轉動連接有移動輪，所述機架的底部固定連接有安裝板，所述安裝板上設有轉動腔，所述轉動腔內設有螺紋桿，所述螺紋桿的兩端外螺紋為相反設置，所述螺紋桿的一端與轉動腔轉動連接，所述螺紋桿的另一端貫穿轉動腔并固定連接有轉塊，所述螺紋桿兩端上螺紋套接有兩個第一滑塊，兩個所述第一滑塊上均轉動連接有連接桿，所述安裝板的一端刺不固定連接有支撐板，所述支撐板上螺紋插設有鎖緊螺釘，所述轉塊的外壁上設有多個與鎖緊螺釘對應的鎖緊螺口，所述安裝板的下方設有定位板，所述連接桿遠離第一滑塊的一端與定位板轉動連接，所述定位板的一端底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉桿，所述轉桿的一端轉動連接有連接塊，所述連接塊與定位板固定連接，所述轉桿外壁上固定套接有整平輪。

優選的，所述轉塊上設有防滑紋，且防滑紋為傾斜設置。

優選的，所述機架的兩端底部均固定連接有限位套，所述限位套內滑動套接有第二滑塊，所述第二滑塊的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的底端與定位板固定連接。

優選的，所述支撐腳的數量為四個，且分別固定在機架的四角。

優選的，所述限位套的兩側內壁上均設有限位槽，所述第一滑塊的兩端滑動插設在限位槽內。

優選的，所述電機為伺服電機，且型號為110TSG-M04030。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該公路工程用路面整平機，通過機架底部上的支撐腳對機架進行支撐，移動輪的設置實現整體的移動，啟動定位板上的電機可帶動轉桿旋轉，此時轉桿將帶動整平輪轉動進行整平作業，在整平作業時可通過轉動轉塊帶動螺紋桿進行轉動，在螺紋桿轉動時安裝在螺紋桿上的兩個第一滑塊發生移動從而帶動連接桿運動，連接桿此時將推動定位板移動，本實用新型通過調節機構的設置能夠在整平作業時對整平輪的整平高度進行調節，便于適應不同地形的區域，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種公路工程用路面整平機的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種公路工程用路面整平機的A處放大圖；

圖3為本實用新型的一種公路工程用路面整平機的B處放大圖。