[實用新型]一種車門玻璃導槽的安裝結構

有效

• 申請號: 202022607644.0
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214189248U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 吳江;韓艷輝;孟海旺
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17;B60J10/76
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

1.一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，包括：車門亮條(4)、車門窗框加強板(5)、車門鈑金(6)、車門玻璃(1)、車門內板(7)和L型玻璃導槽(3)，所述L型玻璃導槽(3)的長邊導向外側等間距布置有卡接頭(36)，所述玻璃導槽(3)通過卡接頭(36)依次卡接固定在所述車門窗框加強板(5)及車門鈑金(6)上，所述L型玻璃導槽(3)的短邊外側設有第一唇邊(31)，所述L型玻璃導槽(3)通過第一唇邊(31)與車門亮條(4)卡接在一起，所述車門內板(7)設置在車門亮條(4)和車門窗框加強板(5)之間，所述車門玻璃(1)設置在L型玻璃導槽(3)內。

2.根據權利要求1所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述L型玻璃導槽(3)的短邊內側設有相對布置第二唇邊(32)和第三唇邊(33)，所述第二唇邊(32)和第三唇邊(33)分別與車門玻璃(1)兩側緊密貼合。

3.根據權利要求1或2所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述卡接頭(36)包括卡接柱體(361)以及設在所述卡接柱體(361)兩側的卡爪(362)，所述車門窗框加強板(5)及車門鈑金(6)上分別設有第一定位孔和第二定位孔，所述卡接柱體(361)依次穿過第一定位孔和第二定位孔通過卡爪(362)固定卡緊在車門鈑金(6)外側。

4.根據權利要求3所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述L型玻璃導槽(3)的長邊上卡接頭(36)兩側對稱設有外部凸起(35)，所述外部凸起(35)與車門窗框加強板(5)為點接觸或線接觸。

5.根據權利要求4所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述L型玻璃導槽(3)的長邊內部設有內部凸起(38)，所述內部凸起(38)與車門玻璃(1)為點接觸或線接觸。

6.根據權利要求4或5所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，還包括靜電植絨(2)，所述靜電植絨(2)設置在L型玻璃導槽(3)與車門玻璃(1)之間。

7.根據權利要求5所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述內部凸起(38)的截面為V型或U型。

8.根據權利要求6所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，所述外部凸起(35)的截面為V型或U型。

9.根據權利要求8所述的一種車門玻璃導槽的安裝結構，其特征在于，還包括第一玻璃纖維(37)和第二玻璃纖維(34)，所述第一玻璃纖維(37)和第二玻璃纖維(34)分別布置在L型玻璃導槽(3)的長邊和短邊上。