[實用新型]燃油濾清器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022607561.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213392458U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠國威濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/34
• 分類號: F02M37/34;F02M37/24;F02M37/48
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪;和聚龍

本實用新型給出了一種燃油濾清器，包括殼體和濾芯，殼體上端面開有進油口和出油口，濾芯安裝在腔室內(nèi)；所述濾芯的下蓋板固定在管狀骨架上下側(cè)，管狀骨架的上端貫穿上蓋板的通孔且與上蓋板之間固定，管狀骨架內(nèi)孔為出油孔，管狀骨架側(cè)壁開有若干透油孔，管狀骨架外壁包裹有凝水層，濾紙包裹在凝水層外側(cè)；所述濾芯內(nèi)孔固定有氣體彌散管，氣體彌散管上端口靠近殼體的出油口，氣體彌散管將濾芯內(nèi)孔和殼體的出油口隔開，單向閥的閥板固定在氣體彌散管靠近殼體出油口位置處；氣體彌散管的兩個管體通過縮徑部連接，縮徑部開有導(dǎo)氣孔；所述濾芯固定在殼體腔室上中部。濾芯的凝水層可大大增加過濾油液中的水滴效率，提升燃油系統(tǒng)的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種燃油濾清器。

背景技術(shù)

柴油汽車中濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，保護發(fā)動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動機壽命，油液從車輛的油箱至油泵及高壓供軌系統(tǒng)一般經(jīng)過兩級濾清器，目前，柴油車輛的濾清器只具有過濾作用，車輛不運行時，在燃油系統(tǒng)內(nèi)的部分油液經(jīng)過油泵及濾清器向油箱方向流動，導(dǎo)致空氣在油路中形成，當(dāng)再次啟動發(fā)動機時空氣在輸油泵中產(chǎn)生氣阻，輸油泵易空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致不供油或供油量過少，車輛再次啟動時，發(fā)動機不易啟動，即使啟動了運轉(zhuǎn)也不穩(wěn)定，甚至自行熄火。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、具有凝水功能的燃油濾清器。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種燃油濾清器，包括殼體和濾芯，殼體內(nèi)設(shè)有腔室，殼體上端面開有進油口和出油口，濾芯安裝在腔室內(nèi)，油液依次經(jīng)過殼體的進油口、殼體的腔室、濾芯和殼體的出油口構(gòu)成油液通過的過濾通道，靠近殼體出油口位置的過濾通道處設(shè)有單向閥；

所述濾芯包括濾紙、上蓋板、下蓋板和管狀骨架，下蓋板固定在管狀骨架上下側(cè)，上蓋板對應(yīng)管狀骨架開有通孔，管狀骨架的上端貫穿上蓋板的通孔且與上蓋板之間固定，管狀骨架內(nèi)孔為出油孔，管狀骨架側(cè)壁開有若干透油孔，管狀骨架外壁包裹有凝水層，濾紙包裹在凝水層外側(cè)；

所述濾芯內(nèi)孔固定有氣體彌散管，氣體彌散管上端口靠近殼體的出油口，氣體彌散管將濾芯內(nèi)孔和殼體的出油口隔開，油液通過氣體彌散管的下端口進入氣體彌散管內(nèi)進而流入殼體的出油口，單向閥的閥板固定在氣體彌散管靠近殼體出油口位置處；

所述氣體彌散管為同心異徑管，氣體彌散管包括若干孔徑不同的管體和至少一個縮徑部，若干管體依次豎直分布且所述管體的孔徑從上至下逐步減小，任意相鄰兩個的管體之間通過縮徑部連接，縮徑部開有連通濾芯內(nèi)孔和氣體彌散管內(nèi)孔的導(dǎo)氣孔，單向閥的閥板固定在氣體彌散管上部靠近殼體出油口位置處；

所述濾芯固定在殼體腔室上中部，氣體彌散管下端固定有漏斗狀的擴散錐，擴散錐伸入殼體腔室的下部內(nèi)，擴散錐的上端口的孔徑小于擴散錐的下端口的孔徑；

擴散錐下端口固定覆蓋有濾網(wǎng)。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，濾芯的凝水層可大大增加過濾油液中的水滴效率，提升燃油系統(tǒng)的工作效率；

而且單向閥限制油液的流動方向為從油箱至油泵及高壓供軌系統(tǒng)，阻斷油液回流的通道，避免因油流回到油箱而導(dǎo)致燃油系統(tǒng)管路里充滿氣體，空氣在油路中形成氣阻，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動或啟動后熄火。

為了更清楚的理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以下將本燃油濾清器簡稱為本濾清器。

本濾清器的單向閥設(shè)置在氣體彌散管上側(cè)；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于單向閥處于氣體彌散管上側(cè)，通過導(dǎo)氣孔的小股空氣有一段平緩上升空間，小股空氣減少直接附著在單向閥表面形成大股空氣，方便排出。