[實用新型]一種用于挖機下車X架和縱梁焊接防變形裝置

有效

• 申請號: 202022607473.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213764673U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 盛衛青
• 申請（專利權）人: 徐州維爾德科技發展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23Q3/06
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李延峰

一種用于挖機下車X架和縱梁焊接防變形裝置，包括固定絲帶裝置1、可調節絲桿2、頂端裝置3、下車架4、固定工裝5、縱梁導向6及驅動安裝部7，所述驅動安裝部7設于所述下車架4一端，所述縱梁導向6設于所述下車架4另一端，所述固定工裝5對應所述下車架4的左右縱梁導向6及驅動安裝部7位置設置可調節絲桿2，所述可調節絲桿2一端安裝在所述固定帶絲裝置1上，所述可調節絲桿2另一端安裝在所述頂端裝置3上，所述固定帶絲裝置1連接于所述固定工裝5，所述頂端裝置3連接于驅動安裝部7。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機配件技術領域，特別涉及一種用于挖機下車X架和縱梁焊接防變形裝置。

背景技術

挖機下車架的整體焊接大多采用焊接變位機進行焊接，通過變位機調整不同方向，使得焊接難度大幅度減少，提高焊接效率的同時保證焊接質量的穩定。但是固定下車架工裝無法完全保證焊后左右縱梁的距離，導致部分產品焊后不合格需要返修，造成成本的增加，并且導致產能跟不上的問題。目前挖機下車架的整體焊接采用焊接變位機進行焊接，焊接時，先將下車架固定在工裝上，焊接完成后，再測量左右縱梁距離尺寸，尺寸輕微誤差的使用液壓千斤頂進行調型。尺寸誤差比較大的時候，需要使用碳弧氣爆機爆掉，重新焊接。焊接工裝上無反變形裝置，導致產品焊后變形，焊后變形后，需要人力物力進行調型，造成成本的增加。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于挖機下車X架和縱梁焊接防變形裝置，以克服現有技術中的不足；

為解決上述技術問題，本實用新型提出以下技術方案：

一種用于挖機下車X架和縱梁焊接防變形裝置，包括固定絲帶裝置1、可調節絲桿2、頂端裝置3、下車架4、固定工裝5、縱梁導向6及驅動安裝部7，所述驅動安裝部7設于所述下車架4一端，所述縱梁導向6設于所述下車架4另一端，所述固定工裝5對應所述下車架4的左右縱梁導向6及驅動安裝部7位置設置可調節絲桿2，所述可調節絲桿2一端安裝在所述固定帶絲裝置1上，所述可調節絲桿2另一端安裝在所述頂端裝置3上，所述固定帶絲裝置1連接于所述固定工裝5，所述頂端裝置3連接于驅動安裝部7；

可選的，所述縱梁導向6連接可調節絲桿2處同樣設有頂端裝置3；

有益效果：本實用新型通過在固定工裝在下車架對應左右縱梁導向和驅動安裝部進行鉆孔攻絲，并安裝可調節絲桿來頂住左右縱梁導向和驅動，給與一定的向外壓力，減少了下車架焊接后左右縱梁距離尺寸變小，保證合格，并且減少了現有技術焊接后變形導致返修帶來的成本增加，可降低百分之十的成本而且節省了時間，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

其中，1-固定帶絲裝置、2-可調節絲桿、3-頂端裝置、4-下車架、5-固定工裝、6-縱梁導向、7-驅動安裝部。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。