[實用新型]一種AFS前照燈

有效

• 申請號: 202022607339.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213686654U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 徐健
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S41/657
• 分類號: F21S41/657;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 趙旭

本實用新型公開了一種AFS前照燈，具有AFS智能車燈模組，AFS智能車燈模組的下方布置有安裝支架，安裝支架上分別固定有用于限制AFS智能車燈模組極限旋轉位置的第一個限位組件、用于實現AFS智能車燈模組自動復位和運動定位的扭力彈簧以及用于限制扭力彈簧中兩根扭簧簧臂極限位置的第二個限位組件。該AFS前照燈以扭力彈簧和直流電機取代現有技術中的步進電機，在滿足相同功能的同時，結構及系統控制方式更為簡單，成本更低。

技術領域

本實用新型涉及車輛燈具的技術領域，尤其是一種AFS前照燈。

背景技術

隨著汽車領域的快速發展，汽車的運用越來越普及。汽車大燈也稱汽車前照燈，作為汽車的眼睛，它與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。普通汽車大燈具有固定的照射范圍，當夜間汽車在彎道上轉彎時，由于無法調節普通汽車大燈的照明角度，常常會在彎道內側出現“盲區”，極大威脅汽車駕駛員的夜間駕車安全。

為了解決普通汽車大燈照明角度不可調的問題，車輛燈具照明領域開發出了AFS(隨動轉向大燈)，也被稱之為自適應照明系統、自適應大燈，隨動轉向大燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮轉向區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度，從而增強黑暗中駕駛的安全性。

目前，市面上主流的AFS模組方案是采用步進電機來控制汽車大燈的車頭角度偏轉，步進電機相對于其它控制用途電機的最大區別是：它接收數字控制信號(電脈沖信號)并轉化成與之相對應的角位移或直線位移，它本身就是一個完成數字模式轉化的執行元件，步進電機的價格較高，采用步進電機的照明系統的結構也較為復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種AFS前照燈，以扭力彈簧和直流電機取代現有技術中的步進電機，在滿足相同功能的同時，結構及系統控制方式更為簡單，成本更低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種AFS前照燈，具有AFS智能車燈模組，所述AFS智能車燈模組的下方布置有安裝支架，所述安裝支架上分別固定有用于限制AFS智能車燈模組極限旋轉位置的第一個限位組件、用于實現AFS智能車燈模組自動復位和運動定位的扭力彈簧以及用于限制扭力彈簧中兩根扭簧簧臂極限位置的第二個限位組件。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述安裝支架上固定有安裝柱，所述扭力彈簧的扭簧簧圈穿過該安裝柱并利用鉚接方式實現扭力彈簧與安裝柱的固定。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述第一個限位組件為間隔固定在安裝支架上的兩根限位桿，所述AFS智能車燈模組位于兩根限位桿之間。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述第二個限位組件為間隔固定在安裝支架上的兩塊擋板，所述扭力彈簧位于兩塊擋板之間。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述第一個限位組件固定在安裝支架上部，所述第二個限位組件固定在安裝支架下部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種AFS前照燈，以扭力彈簧和直流電機取代現有技術中的步進電機，在滿足相同功能的同時，結構簡單，成本更低；由于采用了更加簡單的設計，所以在電子控制系統開發方面也大大節約了時間與成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是AFS前照燈的結構示意圖；

圖2是AFS前照燈控制方法的示意圖。