[實(shí)用新型]一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022604479.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214083829U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于嘉東;吳昊;楊磊;張瑞;司福貴;孫德志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K5/12
• 分類(lèi)號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實(shí)用新型公開(kāi)一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置技術(shù)領(lǐng)域，包括支架組件和兩側(cè)的側(cè)板；支架組件包括依次連接的支架固定板、過(guò)渡板和懸置橡膠支撐板，支架固定板與懸置橡膠支撐板夾角為鈍角，過(guò)渡板呈向上凸起的弧面形；支架固定板上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)中部開(kāi)設(shè)有車(chē)架螺栓安裝孔；懸置橡膠支撐板上開(kāi)設(shè)有元寶梁安裝孔；過(guò)渡板上開(kāi)設(shè)有板簧限位螺栓凹坑。通過(guò)車(chē)架螺栓安裝孔貫穿螺栓與車(chē)架固定；元寶梁安裝孔用于安裝懸置橡膠支撐及其元寶梁；板簧限位螺栓凹坑對(duì)于板簧支架限位螺栓進(jìn)行避位；側(cè)板加強(qiáng)整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效降低支架整體的重量，且能保證使用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，輕量化效果顯著，實(shí)用性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架是汽車(chē)底盤(pán)中的重要零部件，一般用于連接固定發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)架，吸收整車(chē)傳遞的振動(dòng)等能量，能避免整車(chē)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也可避免發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞到整車(chē)，導(dǎo)致整車(chē)抖動(dòng)大等問(wèn)題。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器質(zhì)量不斷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率不斷增大，傳統(tǒng)的懸置設(shè)計(jì)規(guī)則就是加大加厚懸置支架來(lái)保證支架強(qiáng)度，而現(xiàn)今的車(chē)型后處理重量增加又進(jìn)一步加大了整車(chē)的重量，如何在不影響承載的同時(shí)減輕整車(chē)重量已是所有輕卡車(chē)型面臨的最大難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)今的輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架通過(guò)加大加厚懸置支架來(lái)保證支架強(qiáng)度，而使整車(chē)重量大增的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架，包括支架組件和設(shè)置于所述支架組件兩側(cè)的側(cè)板；所述支架組件包括依次連接的支架固定板、過(guò)渡板和懸置橡膠支撐板，所述支架固定板與懸置橡膠支撐板夾角為鈍角，所述過(guò)渡板呈向上凸起的弧面形；所述支架固定板上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中部開(kāi)設(shè)有車(chē)架螺栓安裝孔；所述懸置橡膠支撐板上開(kāi)設(shè)有元寶梁安裝孔；所述過(guò)渡板上開(kāi)設(shè)有板簧限位螺栓凹坑。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述支架固定板遠(yuǎn)離所述過(guò)渡板的一側(cè)中部開(kāi)設(shè)有U型孔。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述支架固定板遠(yuǎn)離所述過(guò)渡板的一側(cè)邊沿設(shè)有向上折彎的護(hù)邊。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述凸臺(tái)外圈間隔設(shè)有凸臺(tái)加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述過(guò)渡板上側(cè)設(shè)有連接所述支架固定板和懸置橡膠支撐板的上過(guò)渡加強(qiáng)筋；所述過(guò)渡板下側(cè)設(shè)有連接所述支架固定板和懸置橡膠支撐板的下過(guò)渡加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述懸置橡膠支撐板上開(kāi)設(shè)有減重孔。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述側(cè)板遠(yuǎn)離所述支架組件的一側(cè)設(shè)有向外折彎的翻邊。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述支架固定板與懸置橡膠支撐板夾角為135度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，前懸置支架整體為鋁合金半固態(tài)壓鑄成型。