[實用新型]一種快速裝拆的登船梯架

有效

• 申請號: 202022602016.3
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213502813U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳國強;陳剛;魏佳佳;楊成林
• 申請（專利權）人: 江蘇揚子三井造船有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 徐永雷

本實用新型公開了一種快速裝拆的登船梯架，包括有登船梯架，所述登船梯架的底部通過上部活動轉盤固定連接有過橋，所述過橋通過下部活動轉盤固定連接有等客平臺，所述登船梯架的節點上設置有卡板，所述登船梯架通過卡板掛在船舶側面的船舷上，所述登船梯架包括有梯架、和固定安裝在梯架之間的斜梯。本實用新型的有益效果是，安裝拆除時相較于現在常用梯架，免除了拆欄桿再安裝帶來的不必要工作量；免除了梯架與甲板焊接后再拆除帶來的修補打磨涂裝工作；減少了整個登船通道安裝拆除工作量，避免了對新船的破壞。

技術領域

本實用新型涉及登船梯架領域，特別是一種快速裝拆的登船梯架。

背景技術

造船廠碼頭靠泊舾裝船只都配有登船梯。登船梯懸掛在船舷一側，為確保安全，梯架上部卡板要求與新船甲板焊接牢固；從登船梯最上層平臺登陸船甲板上時，為保證通道暢通，還需割除安裝梯架位置的欄桿。

上述現在所用登船梯架，安裝時需割除欄桿，增加欄桿復原安裝、焊接、打磨、油漆工作量；焊裝梯架掛板時，焊接后拆除會破壞甲板母材，增加補焊打磨油漆工作量，同時甲板反面的涂裝也會破壞，補漆工作更困難，工作量更大。造成新船交船前施工緊張，給船東造成不良印象；這種安裝形式對新船造成了損傷，同時也造成了許多復原工作的人工和材料浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種快速裝拆的登船梯架。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種快速裝拆的登船梯架，包括有登船梯架，所述登船梯架的底部通過上部活動轉盤固定連接有過橋，所述過橋通過下部活動轉盤固定連接有等客平臺，所述登船梯架的節點上設置有卡板，所述登船梯架通過卡板掛在船舶側面的護欄上，所述登船梯架包括有梯架、和固定安裝在梯架之間的斜梯。

進一步的，所述登船梯架上的梯架通過框架進行分層設計，所述梯架和梯架之間的框架上設置有橫向的防護欄桿，所述卡板固定在登船梯架最上部梯架和梯架之間的節點上。

進一步的，所述卡板呈“象頭”狀，且卡板為雙層板的設計，所述卡板的一端設置有掛鉤，所述掛鉤的雙層板之間設置有固定板塊，所述固定板塊上設置有插接螺栓的定位孔。

進一步的，等客平臺設置在碼頭上，所述等客平臺包括有橫橋，所述橫橋的一端設置有斜置的登臺梯，所述下部活動轉盤固定安裝在登臺梯的另一端，所述橫橋的底部設置有支撐架。

進一步的，所述登船梯架最底部的梯架上的上部活動轉盤和等客平臺上的下部活動轉盤之間固定的過橋，所述過橋的兩側設置有扶手。

進一步的，所述上部活動轉盤包括有上部固定圓盤，且上部固定圓盤呈半圓形，所述上部固定圓盤上靠近過橋的一側設置有上部固定件。

進一步的，所述下部活動轉盤包括有下部固定圓盤。且下部固定圓盤呈半圓形，所述下部固定圓盤的上表面的兩端設置有下部固定件，所述下部固定圓盤與過橋之間設置有圓盤狀的墊板。

進一步的，所述登船梯架頂部的一側設置有入船梯，所述入船梯固定安裝在靠近船舷的甲板上。

其有益效果在于，1、相較于常用形式的登船梯架裝置，登船梯架上設置有2對卡板，便于選擇登船通道安裝方向。

2、每對卡板上裝有接有固定螺栓，當登船梯懸掛在船舷側時，在固定板塊上擰緊螺栓頂緊舷側外板，即可定位固定，免除焊接及拆除對甲板帶來的結構破壞及甲板正反面打磨涂裝工作量。

3、相較于常用登船梯架，登船梯架最上層平臺高于甲板面(卡口位置)欄桿位置，在甲板上放置對應登船梯平臺出口的斜梯通道，即可從登船梯架上和斜梯上登到甲板上，免除拆除及復原舷側欄桿及打磨涂裝工作量。

4、安裝拆除時相較于現在常用梯架，免除了拆欄桿再安裝帶來的不必要工作量；免除了梯架與甲板焊接后再拆除帶來的修補打磨涂裝工作；減少了整個登船通道安裝拆除工作量，避免了對新船的破壞。