[實用新型]一種鋰電池極片軋機泵控彎輥液壓系統及彎輥裝置

有效

• 申請號: 202022601226.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213451059U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 閆桂山;楊明昆;劉會龍;張天貴;陳文斌;羅西
• 申請（專利權）人: 秦皇島海德科技有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02;F15B20/00;F15B21/0423;B21B35/00;B21B37/62
• 代理公司: 石家莊知住優創知識產權代理事務所(普通合伙) 13131
• 代理人: 林艷艷

本實用新型涉及一種鋰電池極片軋機泵控彎輥液壓系統及彎輥裝置，彎輥裝置的上、下軸承座左右兩端均設置有彎輥缸，每個彎輥缸的外側均設置有一套泵控彎輥液壓系統，將彎輥壓力指令給定到控制器中，由控制器輸出轉速信號控制伺服電機驅動雙向定量泵旋轉建壓，雙向定量泵的第一油口通過低壓孔道、低壓管路從彎輥缸的無桿腔吸油，雙向定量泵的第二油口通過高壓孔道、高壓管路向彎輥缸的有桿腔壓油。彎輥缸產生的液壓彎輥力使軋輥產生附加彎曲，以補償輥縫橫向間距偏差，提高極片軋制厚度的一致性。本實用新型不僅能實現電池極片的高精度軋制，而且降低了系統的裝機、運行及維護成本，提高了功重比和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種極片輥壓成型設備技術領域，特別涉及一種鋰電池極片軋機泵控彎輥液壓系統及彎輥裝置。

背景技術

極片輥壓成型厚度一致性是衡量鋰電池性能優劣的重要指標之一，液壓彎輥是目前使用較為廣泛的極片厚度控制方法，通過向軋輥軸承座施加液壓彎輥力，使軋輥產生附加彎曲，以補償輥縫橫向間距偏差，提高極片軋制厚度的均勻性。

由于極片在軋制過程中存在軋輥偏心、機架形變、來料波動等非限制性多源擾動問題，為保證極片軋制質量，需要液壓彎輥系統對各種干擾進行快速響應和補償，并以較高的精度趨近彎輥力設定值，因此彎輥力控制系統的動態性能和穩態精度直接影響電池極片的成型質量。

傳統液壓彎輥采用電液伺服閥控缸技術，電液伺服閥控彎輥由液壓油源、管路系統、伺服閥、液壓缸、傳感器和控制系統組成。雖然閥控彎輥具有良好的控制性能，但由于系統構型復雜，導致設備集成度低、裝機成本高，加之液壓油源的恒壓運轉與管路、閥口的節流損失，導致系統能源的浪費；又由于伺服閥抗污染能力差，對油液清潔度等級要求高(NAS3-5)，系統需要設置精密的過濾裝置，提高裝機成本。為保障系統可靠運行，對設備維護提出了苛刻的要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足而提供一種鋰電池極片軋機泵控彎輥液壓系統及彎輥裝置，能夠實現極片的高精度軋制，而且降低了系統的裝機、運行及維護成本，提高了功重比和可靠性。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種鋰電池極片軋機泵控彎輥液壓系統，包括控制器、伺服電機、高壓管路、雙向定量泵、低壓管路、閥塊、第一溢流閥、第二溢流閥、第一單向閥、第二單向閥、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和第一蓄能器；所述閥塊中開設有高壓孔道、泄油孔道和低壓孔道；所述伺服電機的輸出軸通過聯軸器與雙向定量泵的輸入軸相連，雙向定量泵的油口面與閥塊的壁面貼合安裝，雙向定量泵的第一油口依次通過低壓孔道和低壓管路與彎輥缸的無桿腔相連，雙向定量泵的第二油口依次通過高壓孔道和高壓管路與彎輥缸的有桿腔相連，雙向定量泵的第三油口與泄油孔道連接；所述第一蓄能器與泄油孔道相連；所述第一溢流閥的進油口與高壓孔道相連，第二溢流閥的進油口與低壓孔道相連，并且第一溢流閥和第二溢流閥的出油口均與泄油孔道相連；所述第一單向閥的出油口與高壓孔道相連，第二單向閥的出油口與低壓孔道相連，并且第一單向閥和第二單向閥的進油口均與泄油孔道相連；所述第一壓力傳感器設置在高壓孔道上，第二壓力傳感器設置在低壓孔道上；所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器與控制器相連，控制器經伺服驅動器與伺服電機相連，對伺服電機進行閉環控制。

進一步的，還包括快換接頭和壓力繼電器，所述快換接頭和壓力繼電器均設置在泄油孔道上，并且壓力繼電器與控制器相連。

進一步的，還包括溫度傳感器；所述溫度傳感器設置在低壓孔道上，并且溫度傳感器與控制器相連。

進一步的，還包括電磁換向閥、第一阻尼螺釘、第二阻尼螺釘和第二蓄能器；所述電磁換向閥跨接在高壓孔道與低壓孔道之間，第一阻尼螺釘安裝在電磁換向閥與高壓孔道之間，第二阻尼螺釘安裝在電磁換向閥與低壓孔道之間，第二蓄能器與高壓孔道相連；所述控制器與電磁換向閥相連。