[實用新型]一種前保橫梁總成運輸器具

有效

• 申請號: 202022600982.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN214297307U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳天柱
• 申請（專利權）人: 西安恒拓機械科技有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/10;B65D81/07
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 王大治

本實用新型涉及運輸器具技術領域，且公開了一種前保橫梁總成運輸器具，包括兩組底座，兩組底座的上端均固定連接有支撐桿，同組兩個支撐桿之間均固定設有固定板，兩個固定板相向一側的側壁均固定連接有固定桿，兩個固定桿之間設有伸縮桿，伸縮桿的左右兩端均固定連接有活動塊，且兩個固定桿相向一端的端部均開設有與活動塊相匹配的收納槽，兩個活動塊分別位于兩個收納槽的內部固定設置。本實用新型可以便于人們根據前保橫梁的長度對器具進行調節，提高運輸器具的適用范圍，且在不使用時可以減少器具的空間占用率，同時通過穩定夾緊及減震緩沖可以有效降低前保橫梁碰撞損傷的可能性。

技術領域

本實用新型涉及運輸器具技術領域，尤其涉及一種前保橫梁總成運輸器具。

背景技術

前保橫梁就是指汽車的前保險杠上的橫梁，現在汽車工廠一般會將一些部件分發到專門生產這些零件的工廠進行加工，加工完成后再將零件運回汽車工廠進行總裝，而在運輸前保橫梁就需要用到專門的運輸器具。

經檢索，中國專利公開號為CN205952029U，公開了一種前保橫梁總成運輸器具，包括用于裝載工件的器具主體和用于放置器具主體的托盤，器具主體包括框架組件，框架組件包括矩形框式的底架，底架下方設有框架式的支撐腳，框架組件還包括四個支桿和三個橫梁，支桿連接在底架四周，每個橫梁的兩端分別固定連接著其中兩個支桿的上部，橫梁與底架之間設有加強梁，支桿下端連接有下端呈開口狀并用于扣合在托盤上端的錐形臺；

經檢索，中國專利公開號為CN109775085A，公開了汽車前橫梁總成運輸器具，包括器具框架，器具框架上設置有支撐梁，支撐梁上端設置有插齒套，通過插齒套和支撐梁對前橫梁進行放置固定，器具框架底部設置有移動輪，通過移動輪帶動器具框架移動，器具框架底部設置有防墜網，支撐梁上端設置有接近傳感器，通過接近傳感器對支撐梁上是否有物料存放進行檢測，器具框架上端設置有蜂鳴器，接近傳感器與蜂鳴器電連接；

上述專利存在以下缺陷：

第一、不能根據不同長度的前保橫梁進行調節，適用范圍較低；

第二、在不使用時，整個架子空間占用率過大，不利于存放。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中不能根據不同長度的前保橫梁進行調節，適用范圍較低，且在不使用時，整個架子空間占用率過大，不利于存放的問題，而提出的一種前保橫梁總成運輸器具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種前保橫梁總成運輸器具，包括兩組底座，兩組所述底座的上端均固定連接有支撐桿，同組兩個所述支撐桿之間均固定設有固定板，兩個所述固定板相向一側的側壁均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿之間設有伸縮桿，所述伸縮桿的左右兩端均固定連接有活動塊，且兩個固定桿相向一端的端部均開設有與活動塊相匹配的收納槽，兩個所述活動塊分別位于兩個收納槽的內部固定設置，兩個所述活動塊的上端均固定連接有螺桿，且兩個收納槽的上側壁均開設有與螺桿相匹配的條形孔，兩個所述螺桿的桿壁上端均螺紋連接有鎖緊螺母，且兩個鎖緊螺母與兩個固定桿之間均設有防滑塊，兩個所述防滑塊的上端均通過滑孔分別與兩個螺桿的桿壁活動套接，同組兩個所述支撐桿之間均固定設有多個均勻分布的連接板，兩個所述連接板相向一側的側壁前后兩端均固定連接有連接桿，且同側兩個連接桿遠離同側連接板的一端均共同固定連接有放置板，每個所述放置板均連接有多個均勻分布的夾緊機構。

優選的，每個所述夾緊機構均包括U形塊、螺紋板及螺栓，所述U形塊的前后側壁均通過連接孔與放置板的上端滑動連接并延伸至放置板的下方，所述U形塊的前后內側壁位于放置板下方的一端分別與螺紋板的前后兩端固定連接，所述螺栓的桿壁上端通過滾動軸承與放置板的下端轉動連接，且螺栓的桿壁與螺紋板的上端螺紋連接，所述U形塊的上內側壁固定連接有T形夾緊板。