[實用新型]一種發動機的組合式氣缸蓋罩

有效

• 申請號: 202022600608.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213743716U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王海龍;周晏國;張浩
• 申請（專利權）人: 連云港鈺泰機械有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02F11/00
• 代理公司: 南京鴻越知識產權代理事務所(普通合伙) 32355
• 代理人: 徐鳳艷

本實用新型涉及氣缸蓋罩技術領域，且公開了一種發動機的組合式氣缸蓋罩，包括金屬氣缸蓋，所述金屬氣缸蓋的頂部固定安裝有氣缸蓋罩殼體。該發動機的組合式氣缸蓋罩，氣缸蓋罩蓋可快速拆卸，便于后期的維護，并且氣缸蓋罩殼體配合著氣缸蓋罩蓋，在對電控噴油器在氣缸蓋罩殼體內部的發動機生產或使用過程中，電控噴油器與線束安裝及調整不需要將整個氣缸蓋罩殼體移開，而僅把氣缸蓋罩蓋移開就可以實現對線束的安裝及調整，同樣在用戶實際使用中如需要線路檢查或更換線束，只要移開氣缸蓋罩蓋就可以很容易地進行線路檢查或線束更換工作，并且還可以防止金屬氣缸蓋上部的潤滑油流出，保持了發動機外部的清潔。

技術領域

本實用新型涉及氣缸蓋罩技術領域，具體為一種發動機的組合式氣缸蓋罩。

背景技術

氣缸罩蓋是蓋在發動機缸體上的罩殼，有防止外部雜質等進入發動機，防止內部機油泄露，油霧分離，曲軸箱壓力調節，隔離結構傳遞噪音，和做其它零部件的安裝支座的作用。

隨著國家對發動機排放等級的不斷提高，為確保發動機滿足排放要求，傳統機械式噴油器需要改為電控噴油器，由于某些發動機受設計限制，電控噴油器在氣缸蓋罩內部，這便給電控噴油器及線束拆裝維護帶來不便，故提出一種發動機的組合式氣缸蓋罩以解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種發動機的組合式氣缸蓋罩，具備方便維護的優點，解決了隨著國家對發動機排放等級的不斷提高，為確保發動機滿足排放要求，傳統機械式噴油器需要改為電控噴油器，由于某些發動機受設計限制，電控噴油器在氣缸蓋罩內部，這便給電控噴油器及線束拆裝維護帶來不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便維護的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機的組合式氣缸蓋罩，包括金屬氣缸蓋，所述金屬氣缸蓋的頂部固定安裝有氣缸蓋罩殼體，所述氣缸蓋罩殼體的頂部活動安裝有氣缸蓋罩蓋，所述氣缸蓋罩殼體和氣缸蓋罩蓋之間活動安裝有密封墊片，所述氣缸蓋罩殼體的左右兩側和前后兩側均固定連接有固定柱，所述固定柱的頂部活動安裝有一端貫穿并延伸至金屬氣缸蓋內部的安裝螺栓，所述氣缸蓋罩蓋的左右兩側和前后兩側均固定連接有水平板，四個所述水平板的頂部均固定連接有分別與聯動倉的左右兩側和前后兩側連通的金屬倉，所述氣缸蓋罩殼體的左右兩側和前后兩側均固定連接有插入倉，所述金屬倉的內頂壁活動安裝有一度貫穿并延伸至水平板底部的轉桿，所述轉桿的外周壁固定連接有第二從動錐齒，所述轉桿的底部活動安裝有一端貫穿并延伸至轉桿內部的螺紋桿，所述插入倉左右兩側的內壁均固定連接有擋塊，所述螺紋桿左右兩側的底部均固定連接有位于擋塊內部的限位塊，所述氣缸蓋罩蓋的頂部活動安裝有一端貫穿并延伸至聯動倉頂部的操作桿，所述操作桿的外周壁固定安裝有第一主動錐齒，所述聯動倉的內底壁和內頂壁之間固定連接有數量為四個的隔板，所述隔板的一側活動安裝有一端貫穿并延伸至其另一側的轉動桿，所述轉動桿遠離第一主動錐齒的一側固定安裝有與第二從動錐齒嚙合的第二主動錐齒，所述轉動桿的外周壁固定安裝有與第一主動錐齒嚙合的第一從動錐齒。

優選的，所述金屬氣缸蓋的頂部開設有數量為四個的第一螺紋通孔，所述第一螺紋通孔與安裝螺栓螺紋連接，四個所述固定柱的頂部均開設有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔與安裝螺栓螺紋連接。

優選的，所述氣缸蓋罩蓋的頂部固定連接有聯動倉，所述聯動倉的形狀為一個“十”字型，所述聯動倉的底部為缺失狀。

優選的，所述金屬倉的底部為缺失狀，所述插入倉的形狀為一個內部鏤空且頂部缺失的圓柱體。

優選的，所述轉桿的底部開設有螺紋槽，所述螺紋槽與螺紋桿螺紋連接。

優選的，同一插入倉內的兩個所述擋塊的底部均開設有限位槽，同一插入倉內的兩個所述限位槽相對的一側分別與該插入倉內的兩個擋塊相對的一側位于同一平面，所述限位槽與限位塊相適配。

(三)有益效果