[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022600280.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213456045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶島車業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

1.一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：包括固定外框(1)和防護(hù)框(2)，所述固定外框(1)上開(kāi)設(shè)有與所述防護(hù)框(2)相適配的隱藏槽(11)，所述防護(hù)框(2)滑動(dòng)連接在所述隱藏槽(11)的內(nèi)部，所述固定外框(1)的兩側(cè)壁上均固定安裝有調(diào)節(jié)組件(3)，所述防護(hù)框(2)通過(guò)所述調(diào)節(jié)組件(3)與所述固定外框(1)連接，所述固定外框(1)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有沖擊臺(tái)(4)，所述固定外框(1)的內(nèi)腔底部固定安裝有氣缸(41)，所述氣缸(41)與外部氣體密封連接，所述氣缸(41)的輸出端與所述沖擊臺(tái)(4)的底部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(3)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)和調(diào)節(jié)齒輪(32)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)固定安裝在所述固定外框(1)的側(cè)壁上，且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)與外部電源電性連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)的輸出端與所述調(diào)節(jié)齒輪(32)固定連接，所述防護(hù)框(2)的側(cè)壁上固定安裝有調(diào)節(jié)板(22)，所述調(diào)節(jié)板(22)遠(yuǎn)離所述防護(hù)框(2)的一側(cè)固定安裝有與所述調(diào)節(jié)齒輪(32)相適配的嚙合齒(23)，所述調(diào)節(jié)齒輪(32)與所述嚙合齒(23)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述隱藏槽(11)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與所述防護(hù)框(2)相適配的滑槽(12)，所述防護(hù)框(2)通過(guò)所述滑槽(12)與所述固定外框(1)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述沖擊臺(tái)(4)的底部四角均固定安裝有緩沖組件(5)，所述緩沖組件(5)包括導(dǎo)向桿(51)和彈簧(52)，所述導(dǎo)向桿(51)的兩端分別與所述沖擊臺(tái)(4)、所述固定外框(1)固定連接，所述彈簧(52)套設(shè)在所述導(dǎo)向桿(51)的外部，所述彈簧(52)為伸縮桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述固定外框(1)上開(kāi)設(shè)有與所述調(diào)節(jié)板(22)相適配的滑動(dòng)通道(13)，所述調(diào)節(jié)板(22)滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)通道(13)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車架摔落沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述防護(hù)框(2)的頂部固定安裝有擋板(21)。