[實用新型]墩柱的防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022599362.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN214245515U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林上順;暨邦沖;何樂;張曉曦;林玉蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院;永富建工集團有限公司;福州旌研工程科技有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01D19/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林振杰

本實用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及墩柱的防撞結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次包括核心混凝土層、第一鋼管、管外混凝土層、第二鋼管和橡膠混凝土層；所述第二鋼管與橡膠混凝土層的連接面上設(shè)置有隔離油層。本實用新型通過在墩柱本體外圍增設(shè)橡膠混凝土層以提高墩柱本體的各項力學(xué)性能，提高墩柱耐久性及安全性；在墩柱現(xiàn)澆工藝中，橡膠混凝土層可作為施工模板，節(jié)省施工材料，有效縮短工期及施工成本；當(dāng)外側(cè)橡膠混凝土層被撞擊破損后，可易于從隔離鋼板上清理以及更換翻新。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及墩柱的防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)橋墩防撞措施多采用外包混凝土、外包鋼板、增設(shè)緩沖器、抗沖擊墊層和新型緩沖吸能材料增強墩柱防撞、耗能特性，但是由于新型緩沖吸能材料的使用，大大提高墩柱筑造成本，同時由于新型緩沖耗能材料需專門定制而使得其在顯示橋墩筑造中受到一定的限制，對于上述技術(shù)問題的技術(shù)改進，主要通過在混凝土中添加橡膠或使用橡膠混合物單獨填充，不僅降低橋墩筑造成本，也同時提高橋墩防撞、耗能特性，如中國專利CN201410613142.5所公開的內(nèi)置橡膠混合物的雙重鋼管混凝土抗震柱及施工方法，其結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外分別包括橡膠混合物、內(nèi)部鋼管、夾層混凝土層和外部鋼管組成，通過在內(nèi)層鋼管內(nèi)填充橡膠混合物以提高墩柱耗能減震性能及抗沖擊性能，但是基于上述現(xiàn)有技術(shù)，主要存在的問題為當(dāng)墩柱外層被撞擊時難以得到快速的清理以及修復(fù)。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供耐久性高、安全性強同時易于清理和修復(fù)的墩柱防撞結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：墩柱的防撞結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次包括核心混凝土層、第一鋼管、管外混凝土層、第二鋼管和橡膠混凝土層；

所述第二鋼管與橡膠混凝土層的連接面上設(shè)置有隔離油層。

其中，所述第一鋼管為兩端開口的中空圓柱。

其中，所述管外混凝土層內(nèi)設(shè)置有第一鋼筋層和第二鋼筋層，所述第一鋼筋層為豎直方向設(shè)置的多根鋼筋，所述第二鋼筋層為螺旋設(shè)置的鋼筋。

其中，所述墩柱本體還包括承臺及連接鋼筋，所述承臺設(shè)置于墩柱本體下端，所述連接鋼筋的一端伸入承臺內(nèi)部，另一端伸入橡膠混凝土層內(nèi)部。

其中，所述墩柱本體還包括樁基，所述樁基設(shè)置于墩柱本體下端；

當(dāng)樁基直徑小于墩柱本體直徑，所述橡膠混凝土層的下端設(shè)置有支撐座；

當(dāng)樁基直徑等于或大于墩柱本體直徑，所述橡膠混凝土層的下端與樁基澆筑固定。

其中，所述支撐座的材質(zhì)為土。

其中，所述墩柱本體為圓柱體狀或長方體狀。

其中，所述橡膠混凝土層為兩端開口的中空圓柱狀單層預(yù)制構(gòu)件。

本實用新型的有益效果在于：

(1)通過在墩柱本體外圍增設(shè)橡膠混凝土層以提高墩柱本體的各項力學(xué)性能，提高墩柱耐久性及安全性。

(2)在墩柱現(xiàn)澆工藝中，橡膠混凝土層可作為施工模板，節(jié)省施工材料，有效縮短工期及施工成本。

(3)當(dāng)外側(cè)橡膠混凝土層被撞擊破損后，可易于從隔離鋼板上清理以及更換翻新。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本實用新型的局部正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：1、核心混凝土層；2、第一鋼管；3、管外混凝土層；4、第一鋼筋層；5、第二鋼筋層；6、第二鋼管；7、橡膠混凝土層；8、連接鋼筋。

具體實施方式