[實用新型]一種高性能飛輪殼

有效

• 申請號: 202022597791.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213776851U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 胡超然
• 申請（專利權）人: 新昌縣精銳機械有限公司
• 主分類號: F16M1/026
• 分類號: F16M1/026
• 代理公司: 紹興共創眾合專利代理事務所(普通合伙) 33364
• 代理人: 苗浩

本實用新型公開了一種高性能飛輪殼，包括飛輪殼本體，所述飛輪殼本體的中心處設有飛輪軸，所述飛輪殼本體內壁兩側的頂部和底部均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的表面滑動連接有頂板，所述頂部的內側固定連接有支撐塊，所述支撐塊的背面通過軸承活動連接有滾珠，所述滾珠的內側與飛輪軸的表面接觸，所述頂板的外側固定連接有彈簧，所述彈簧的外側與飛輪殼本體的內壁固定連接。本實用新型解決了現有市面上大多數的飛輪殼內部不設有輔助轉動機構，導致飛輪軸在轉動中會產生較大的抖動，從而使飛輪軸的使用壽命減少，這就導致一定程度的降低了飛輪殼的實用性的問題，達到了對飛輪軸起到輔助轉動作用和起到提高性能作用的效果。

技術領域

本實用新型涉及飛輪殼技術領域，具體為一種高性能飛輪殼。

背景技術

飛輪殼，通常安裝于發動機與變速箱之間，外接曲軸箱，內置飛輪總成、起動機、油底殼等，起到連接機體、防護和載體的作用，在殼體上通常都設有一個散熱窗，并且附加有散熱蓋板，結構特點上結構簡單、容易安裝等特點。

飛輪使用時需要用到飛輪殼，但現有市面上大多數的飛輪殼內部不設有輔助轉動機構，導致飛輪軸在轉動中會產生較大的抖動，從而使飛輪軸的使用壽命減少，這就導致一定程度的降低了飛輪殼的實用性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種高性能飛輪殼，具備對飛輪軸起到輔助轉動作用和起到提高性能作用的優點，解決了現有市面上大多數的飛輪殼內部不設有輔助轉動機構，導致飛輪軸在轉動中會產生較大的抖動，從而使飛輪軸的使用壽命減少，這就導致一定程度的降低了飛輪殼的實用性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高性能飛輪殼，包括飛輪殼本體，所述飛輪殼本體的中心處設有飛輪軸，所述飛輪殼本體內壁兩側的頂部和底部均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的表面滑動連接有頂板，所述頂板的內側固定連接有支撐塊，所述支撐塊的背面通過軸承活動連接有滾珠，所述滾珠的內側與飛輪軸的表面接觸，所述頂板的外側固定連接有彈簧，所述彈簧的外側與飛輪殼本體的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述支撐桿的內側固定連接有限位塊，所述限位塊的橫截面積大于支撐桿的橫截面積。

作為本實用新型優選的，所述支撐桿的表面套設有連接塊，所述連接塊的內側與頂板的外側固定連接。

作為本實用新型優選的，所述飛輪殼本體底部的兩側均固定連接有散熱管，所述散熱管的形狀為矩形。

作為本實用新型優選的，所述頂板的內部開設有兩個開口，所述開口的寬度大于支撐桿的寬度，所述開口與支撐桿配合使用。

作為本實用新型優選的，所述飛輪軸的表面套設有防護殼，所述防護殼的正面與飛輪殼本體的背面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置飛輪殼本體、飛輪軸、支撐桿、頂板、支撐塊、滾珠和彈簧配合使用，使用時，彈簧帶動頂板在支撐桿的表面向內側滑動，頂板通過連接塊來提高接觸面積，從而提升穩定性，頂板帶動支撐塊向內側移動，支撐塊帶動滾珠接觸飛輪軸，對飛輪軸起到輔助轉動支撐的作用，飛輪軸產生的熱量通過散熱管進行散出，解決了現有市面上大多數的飛輪殼內部不設有輔助轉動機構，導致飛輪軸在轉動中會產生較大的抖動，從而使飛輪軸的使用壽命減少，這就導致一定程度的降低了飛輪殼的實用性的問題，該高性能飛輪殼，具備對飛輪軸起到輔助轉動作用和起到提高性能作用的優點，方便了使用者使用，提高了飛輪殼的實用性。

2、本實用新型通過限位塊的設置，能夠對頂板起到限位作用，防止頂板超出最大移動范圍。

3、本實用新型通過連接塊的設置，能夠增加頂板與支撐桿的接觸面積，提高了頂板的穩定性。

4、本實用新型通過散熱管的設置，能夠將飛輪軸產生的熱量進行散出，提高了飛輪軸的使用壽命。