[實用新型]一種散熱效果好的電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 202022597693.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213973625U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 周文;邵家錫
• 申請（專利權）人: 合享佳智（深圳）充電樁科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B01D46/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種散熱效果好的電動汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的兩側均固定連接有散熱框，散熱框的內腔固定連接有風機，風機的底部連通有連通管，連通管的底部連通有橫管，橫管的底部連通有進風管，進風管的底部與散熱框內腔底部的連接處相連通。本實用新型通過充電樁本體、散熱框、排風倉、排風管、風機、橫管、進風管、連通管、豎管、冷卻倉、半導體制冷片、進風濾網和驅動風扇，可使裝置達到散熱效果好的功能，解決了現有市場上的電動汽車充電樁不具備散熱效果好的功能，在使用過程中內部電氣元件長時間處于高溫狀態，影響其使用壽命，且存在安全隱患，不利于使用者長時間使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電樁技術領域，具體為一種散熱效果好的電動汽車充電樁。

背景技術

隨著時代的進步和科技的發展，電動汽車的使用量越來越大，電動汽車充電樁在服務器的安裝架設也越來越多，現有市場上的電動汽車充電樁不具備散熱效果好的功能，在使用過程中內部電氣元件長時間處于高溫狀態，影響其使用壽命，且存在安全隱患，不利于使用者的長時間使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的電動汽車充電樁，具備散熱效果好的優點，解決了現有市場上的電動汽車充電樁不具備散熱效果好的功能，在使用過程中內部電氣元件長時間處于高溫狀態，影響其使用壽命，且存在安全隱患，不利于使用者長時間使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱效果好的電動汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的兩側均固定連接有散熱框，所述散熱框的內腔固定連接有風機，所述風機的底部連通有連通管，所述連通管的底部連通有橫管，所述橫管的底部連通有進風管，所述進風管的底部與散熱框內腔底部的連接處相連通，所述風機的頂部連通有豎管，所述豎管的頂部連通有冷卻倉，所述冷卻倉的內腔固定連接有半導體制冷片，所述冷卻倉的左側連接有排風管，所述排風管的左側與充電樁本體的連接處相連通，所述充電樁本體的頂部連通有排風倉，所述排風倉的內腔固定連接有驅動風扇。

優選的，所述充電樁本體的底部固定連接有底板，所述底板表面的兩側均開設有安裝孔。

優選的，所述充電樁本體的底部固定連接有底板，所述底板表面的兩側均開設有安裝孔。

優選的，所述半導體制冷片的數量為三個，所述冷卻倉的背面固定連接有與半導體制冷片配合使用的散熱格柵。

優選的，所述進風管底部的端面固定連接有進風濾網，所述進風濾網的表面孔徑大小為0.1mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過充電樁本體、散熱框、排風倉、排風管、風機、橫管、進風管、連通管、豎管、冷卻倉、半導體制冷片、進風濾網和驅動風扇，可使裝置達到散熱效果好的功能，解決了現有市場上的電動汽車充電樁不具備散熱效果好的功能，在使用過程中內部電氣元件長時間處于高溫狀態，影響其使用壽命，且存在安全隱患，不利于使用者長時間使用的問題。

2、通過底板和安裝孔的使用，能夠更加方便使用者對設備進行安裝固定，便于使用者的操作使用；

通過走線孔和防護圈的使用，能夠使設備的走線連接更加安全，避免了線束在貫穿走線過程中異常磨損影響使用；

通過散熱格柵的使用，能夠使半導體制冷片的制冷效果更好，便于半導體制冷片表面的熱量傳遞，提升了設備的散熱效果；

通過進風濾網的使用，能夠有效避免設備在進氣循環使用過程中將外界的雜質吸入設備的內腔，保障了設備內腔的清潔度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型散熱框剖視圖；

圖3為本實用新型冷卻倉剖視圖；