[實(shí)用新型]一種折疊自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022597252.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213800041U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市盛美林自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊自行車，包括前車架、連接架以及后車架，所述前車架的上端設(shè)置有車把桿，所述前車架與所述車把桿之間銷軸連接，所述前車架與所述車把桿之間設(shè)置有雙套鎖緊機(jī)構(gòu)，所述連接架的一端套裝有車座桿，所述車座桿與所述后車架活動(dòng)連接，所述后車架與所述連接架之間設(shè)置有折疊鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)將自行車進(jìn)行了拆解后折疊，在存放時(shí)大大的降低了占用面積，便于放入汽車內(nèi)進(jìn)行攜帶。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保代步工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種折疊自行車。

背景技術(shù)

折疊自行車，英文：folding bicycle，屬于自行車的一個(gè)分類。一般折疊車有車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成。通過(guò)車架折疊，將前后兩輪對(duì)折在一起，可減少45％左右的長(zhǎng)度。

整車在折疊后可放入折疊包內(nèi)，以及汽車的后備箱。在折疊的過(guò)程中也不需要借助外來(lái)工具，可手動(dòng)將車折疊展開(kāi)。在折疊后通過(guò)座桿做為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產(chǎn)工藝成熟。

但是45％長(zhǎng)度的折疊效果，還是有所欠佳，在占用空間上還存在較大的問(wèn)題，常見(jiàn)的折疊自行車都是由一處進(jìn)行對(duì)折，使得整體長(zhǎng)度近乎減半的效果，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，本實(shí)用新型提供一種折疊自行車，包括前車架、連接架以及后車架，所述前車架的上端設(shè)置有車把桿，所述前車架與所述車把桿之間銷軸連接，所述前車架與所述車把桿之間設(shè)置有雙套鎖緊機(jī)構(gòu)，所述連接架的一端套裝有車座桿，所述車座桿與所述后車架活動(dòng)連接，所述后車架與所述連接架之間設(shè)置有折疊鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述雙套鎖緊機(jī)構(gòu)包括：鎖塊、連接臺(tái)、鎖鉤以及二次鎖緊部；

所述鎖塊與所述連接臺(tái)分別設(shè)置在所述前車架與所述車把桿之間，所述鎖鉤設(shè)置在所述連接臺(tái)上與所述鎖塊相扣，所述二次鎖緊部設(shè)置在所述連接臺(tái)上；

所述折疊鎖緊機(jī)構(gòu)包括：旋擰臺(tái)、旋擰把手、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪、驅(qū)動(dòng)孔以及定位部；

所述旋擰臺(tái)設(shè)置在所述連接架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪嵌裝在所述旋擰臺(tái)上，所述旋擰把手設(shè)置在所述旋擰臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)孔開(kāi)在所述連接架以及所述后車架上，所述定位部設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述二次鎖緊部包括：翻轉(zhuǎn)片、驅(qū)動(dòng)腔、伸縮彈簧、滑板、鎖銷以及鎖槽；

所述翻轉(zhuǎn)片銷軸連接在所述連接臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)腔開(kāi)在所述翻轉(zhuǎn)片上，所述伸縮彈簧設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)側(cè)表面，所述滑板設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)片上，所述銷軸設(shè)置在所述滑板的下端，所述鎖槽開(kāi)在所述鎖鉤的側(cè)表面。

優(yōu)選的，所述前車架與所述連接架之間的連接處也采用所述雙套鎖緊機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選的，所述定位部包括：定位腔、定位塊、定位套以及鎖緊桿；

所述定位腔開(kāi)在所述后車架的上端，所述定位塊塊嵌入所述定位腔內(nèi)，所述定位套設(shè)置在所述鎖塊的上端，所述鎖緊桿一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的軸心連接且另一端與所述鎖塊相連接。

優(yōu)選的，所述后車架與所述車座桿之間設(shè)置有限位套，所述車座桿插入所述限位套內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，可以實(shí)現(xiàn)將自行車進(jìn)行了拆解后折疊，在存放時(shí)大大的降低了占用面積，便于放入汽車內(nèi)進(jìn)行攜帶。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)施例提供的一種折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例提供的一種折疊自行車的局部放大圖；