[實用新型]一種自行車坐弓

有效

• 申請號: 202022593947.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213831938U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 羅厚芹
• 申請（專利權）人: 昆山唯路戶外運動用品有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 蘇州匯德卓越專利代理事務所(普通合伙) 32496
• 代理人: 王佳鑫

本實用新型公開了一種自行車坐弓，屬于自行車坐墊連接器技術領域，自行車坐弓包括分別與自行車坐墊相連的上連接桿，和與自行車坐桿相連的下連接桿，上連接桿和下連接桿分別包括兩根彼此平行設置的連接桿；上連接桿與下連接桿之間通過弧形連接部相連，在兩根下連接桿之間通過上翹結構相連，上翹結構包括分別與兩根下連接桿垂直連接的兩根豎直連接桿，和連接兩根豎直連接桿的連接半圓弧桿；兩根上連接桿所處的平面相對于下連接桿所處的平面具有一傾斜角。該自行車坐弓可通過調節連接位置調節彈力大小，并且在下連接桿上設置上翹結構可進一步提高自行車坐弓的稱重能力，避免壓力過大導致坐弓斷裂，提高自行車坐弓的安全性。

技術領域

本實用新型屬于自行車坐墊連接器技術領域，具體涉及一種自行車坐弓。

背景技術

自行車是是人們普遍喜愛的一種出行和健身運動工具，在日常生活中幾乎處處可見。當需要騎行時間較長時，使用者在騎行未進行改進的自行車時會承受較多的顛簸，因此騎行體驗較差，需要提高自行車的抗顛簸能力。

對自行車進行抗顛簸改進可以從很多角度入手，例如在自行車的坐桿中設置改進裝置，但是在坐桿中設置抗顛簸裝置需要對自行車的整個車身進行改進，改進和設計成本高，較難實現；而在自行車的座墊位置處進行抗顛簸設計改進則相對方便，不會破壞自行車的車身整體設計結構，可操作性更強。

中國實用新型專利CN204137178U(自行車坐墊)中，坐墊通過坐弓連接在自行車車架上，坐弓的兩個端腳固定連接在坐墊后端體的底部，坐弓伸出后端體的部分分別和兩個終端體及前端體在端體底部固定連接。在該實用新型專利中，坐弓的作用為連接坐墊，并無顯著的抗顛簸功能，因此功能過于單一；同時這種坐弓難以承受較大的壓力，機械強度差，易斷裂。

實用新型內容

本實用新型欲解決的技術問題是現有技術中的自行車坐弓抗顛簸功能差、以及機械強度低等技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種自行車坐弓，位于自行車坐墊和自行車坐桿之間，并分別與自行車坐墊和自行車坐桿相連接，所述自行車坐弓包括與自行車坐墊相連的上連接桿，和與自行車坐桿相連的下連接桿；

所述上連接桿為兩根，兩根上連接桿彼此平行設置，下連接桿也為兩根，兩根下連接桿彼此平行設置，兩根上連接桿所處的平面相對于下連接桿所處的平面具有一傾斜角α；兩根上連接桿之間的間距等于兩根下連接桿之間的間距；

上連接桿的一端為自由端，另一端與下連接桿之間通過弧形連接部相連；兩根下連接桿上與上連接桿連接的另一端通過上翹結構相連；所述上翹結構包括分別與兩根下連接桿垂直連接的兩根豎直連接桿，和連接兩根豎直連接桿的連接半圓弧桿。

進一步地，所述連接半圓弧桿的半圓弧直徑等于兩根下連接桿之間的間距。

進一步地，所述傾斜角α為10-30°。

進一步地，所述弧形連接部相對于兩根下連接桿所處平面的高度h₁與上翹結構相對于兩根下連接桿所處平面的高度h₂相等。

進一步地，所述上連接桿上沿著上連接桿的長度方向設有刻度。

進一步地，所述自行車坐墊、自行車坐弓和自行車坐桿之間均分別通過坐弓連接器相連。

更進一步地，所述坐弓連接器包括自上而下依次設置的上端連接塊、中間連接塊和下端連接塊，在上端連接塊、中間連接塊和下端連接塊的中心位置處自上而下均設有通孔，貫穿所述通孔設有螺栓，螺栓的端部設有螺帽；

上端連接塊和下端連接塊均為橫截面呈拱形的板狀結構，中間連接塊為橫截面呈長方形的板狀結構；