[實用新型]一種汽車零部件的夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022593945.2
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213561202U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 王展兵
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天禹模具有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 鄭曉晨

本實用新型涉及一種汽車零部件的夾緊裝置，括底板，底板頂端的限位板，限位板頂端的限位塊，限位塊連接有壓板，限位塊連接有限位框架，限位框架頂面中部穿插有限位桿，限位桿的頂端固接有提拉部，限位桿的下端固接有插入部，限位桿上套設有彈性件；壓板頂面設有插接部；限位板和壓板分別穿插連接螺紋桿，螺紋桿一端連接弧形夾塊，螺紋桿另一端固接旋轉(zhuǎn)手輪。通過設置可翻折的壓板和相適配的限位框架上的限位桿組合固定，再通過可轉(zhuǎn)動的螺紋桿根據(jù)所需隨時調(diào)整夾持間距，結(jié)構(gòu)簡單操作便捷，水平和豎直方向雙重夾緊固定更牢固，夾持效果顯著提高；通過將設置弧形的橡膠柱對零部件進行夾持，不易損傷零部件外表面，便于后續(xù)加工，靈活性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及夾緊機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零部件的夾緊裝置。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。然而對于零部件加工需要對零部件進行夾緊固定，因此需要用到夾緊裝置，然而目前現(xiàn)有的夾緊裝置結(jié)構(gòu)復雜，不能根據(jù)不同零部件的尺寸大小隨時調(diào)整，這樣很容易使得被夾配件松散，很難固定牢固，并且不容易判斷被夾配件是否被夾牢固，同時若夾力太大，會造成配件損壞和變形，影響后續(xù)加工，靈活性很差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車零部件的夾緊裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽車零部件的夾緊裝置，包括底板，所述底板頂端的兩側(cè)分別固接有相對設置的限位板，所述限位板頂端固接有頂面中部水平方向帶凹槽的限位塊，所述限位塊通過第一鉸軸連接有可向上翻折的壓板，所述限位塊通過第二鉸軸連接有可轉(zhuǎn)動的限位框架，所述限位框架頂面中部豎直方向穿插有可活動的限位桿，所述限位桿的頂端固接有提拉部，所述限位桿的下端固接有插入部，所述插入部與限位框架之間的限位桿上套設有彈性件；所述壓板頂面設有與插入部相適配的插接部；所述限位板的中部水平方向和壓板遠離限位板的一端頂部豎直方向分別穿插連接有可轉(zhuǎn)動的螺紋桿，所述螺紋桿向底板頂部中心處延伸的一端可拆卸螺紋連接弧形夾塊，所述螺紋桿的另一端固接有旋轉(zhuǎn)手輪。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述提拉部與插入部均為圓球體，所述插接部為半圓形的圓槽。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述弧形夾塊為橡膠柱。

本實用新型的有益效果是：通過設置可翻折的壓板和相適配的限位框架上的限位桿組合固定，再通過可轉(zhuǎn)動的螺紋桿根據(jù)所需隨時調(diào)整夾持間距，結(jié)構(gòu)簡單操作便捷，水平和豎直方向雙重夾緊固定更牢固，夾持效果顯著提高；通過將設置弧形的橡膠柱對零部件進行夾持，不易損傷零部件外表面，便于后續(xù)加工，靈活性高。

附圖說明

圖1示出了本實用新型的實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底板；2、限位板；3、限位塊；4、第一鉸軸；5、壓板；6、第二鉸軸；7、限位框架；8、限位桿；9、提拉部；10、插入部；11、彈性件；12、插接部；13、螺紋桿；14、弧形夾塊；15、旋轉(zhuǎn)手輪。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。