[實用新型]一種用于電動車上的塑磁環

有效

• 申請號: 202022593902.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213846374U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 譚黎明
• 申請（專利權）人: 青島金立磁性材料有限公司
• 主分類號: H02K1/28
• 分類號: H02K1/28;H02K1/22;H02K1/27
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 朱學繪

本實用新型公開了一種用于電動車上的塑磁環，涉及塑磁環技術領域，針對現有的塑磁環與轉子軸連接不夠穩固和電機內部零件容易受損的問題，現提出如下方案，其包括內圈塑磁環，所述內圈塑磁環的內部設置有安裝孔，所述內圈塑磁環的內部設置有轉軸，所述安裝孔與轉軸相匹配，所述內圈塑磁環的圓周側壁固定安裝有外圈塑磁環，所述外圈塑磁環以內圈塑磁環的中軸線呈對稱設置，所述轉軸的圓周側壁噴涂有橡膠層，所述橡膠層位于轉軸和內圈塑磁環之間，所述內圈塑磁環的內部設置有正磁極和負磁極。本實用新型結構新穎，且該裝置能夠有效增加連接的摩擦力，且使得內圈塑磁環與轉軸連接更加穩固，同時能夠有效提高磁環與轉軸連接的穩定性，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及塑磁環技術領域，尤其涉及一種用于電動車上的塑磁環。

背景技術

現在電動車上的電機包括轉子軸和塑磁磁環，轉子軸與塑磁環連接，塑磁環和轉子軸一個屬于金屬材質一個是塑料材質，從而導致兩個材質連接不夠穩固，并且，塑磁環的安裝較為不精密，塑磁環經過長時間的運作，從而導致塑磁環在轉動軸上容易產生松動，從而導致電機內部零件受損，因此，為了解決此類問題，我們提出了一種用于電動車上的塑磁環。

實用新型內容

本實用新型提出的一種用于電動車上的塑磁環，解決了塑磁環與轉子軸連接不夠穩固和電機內部零件容易受損的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于電動車上的塑磁環，包括內圈塑磁環，所述內圈塑磁環的內部設置有安裝孔，所述內圈塑磁環的內部設置有轉軸，所述安裝孔與轉軸相匹配，所述內圈塑磁環的圓周側壁固定安裝有外圈塑磁環，所述外圈塑磁環以內圈塑磁環的中軸線呈對稱設置。

優選的，所述轉軸的圓周側壁噴涂有橡膠層，所述橡膠層位于轉軸和內圈塑磁環之間。

優選的，所述內圈塑磁環的內部設置有正磁極和負磁極，所述正磁極和負磁極以內圈塑磁環的中軸線呈對稱設置。

優選的，所述外圈塑磁環的一端設置有螺紋孔，所述螺紋孔的一端穿過外圈塑磁環延伸至外部，所述螺紋孔沿外圈塑磁環的圓周方向均勻分布，所述外圈塑磁環的一端設置有螺紋桿，所述螺紋桿的一端穿過外圈塑磁環延伸至外部，所述外圈塑磁環的一端設置有螺帽，所述螺帽與螺紋桿相匹配，所述螺紋孔與螺紋桿相匹配。

優選的，所述內圈塑磁環的圓周側壁固定安裝有支撐架，所述支撐架遠離內圈塑磁環的一端與外圈塑磁環固定連接，所述支撐架沿內圈塑磁環的圓周方向均勻設置。

優選的，所述內圈塑磁環的圓周側壁設置有十字沉頭螺桿，所述十字沉頭螺桿的一端穿過內圈塑磁環延伸至轉軸的內部，所述轉軸與內圈塑磁環的內部均設置有螺紋槽，所述螺紋槽與十字沉頭螺桿相匹配。

本實用新型的有益效果為：

1、通過將內圈塑磁環安裝在轉軸上，然后通過十字沉頭螺桿將內圈塑磁環固定在轉軸上，然后轉軸上噴塑有橡膠層，所述橡膠層與內圈塑磁環連接，使得橡膠層與轉軸能夠有效連接，并且轉軸上噴涂有橡膠層，橡膠層與轉軸的材質相同，增加了連接的摩擦力，使得內圈塑磁環與轉軸連接更加穩固。

2、通過將該裝置進行通電，然后通過正磁極和負磁極形成轉動，從而正磁極和負磁極帶動內圈塑磁環進行轉動，然后內圈塑磁環帶動外圈塑磁環進行轉動，然后內圈塑磁環帶動橡膠層進行轉動，然后橡膠層帶動轉軸進行轉動，從而能夠有效減少電量的使用，然后內圈塑磁環和外圈塑磁環上固定安裝有支撐架，然后支撐架能夠有效將磁環上的力量進行分攤，從而減少內圈塑磁環和外圈塑磁環的損傷，并且通過螺紋桿穿過兩個外圈塑磁環，然后通過螺帽將螺紋桿進行固定連接，雙重連接方式能夠有效提高連接的穩定性，從而減少了電機內部的零件損傷。

綜上所述，該裝置能夠有效增加連接的摩擦力，且使得內圈塑磁環與轉軸連接更加穩固，同時能夠有效提高磁環與轉軸連接的穩定性，方便使用。

附圖說明