[實用新型]單向閥鋼珠定置定量安裝裝置

有效

• 申請號: 202022591768.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213764750U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 屈星祖;苗強強;宗克東
• 申請（專利權）人: 山東格林威克電液傳動科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 常州格策知識產權代理事務所(普通合伙) 32481
• 代理人: 徐靜

本實用新型公開了一種單向閥鋼珠定置定量安裝裝置，包括仿形安裝板，閥體總成位于仿形安裝板下方，仿形安裝板上設有與閥體總成相對應的仿形工裝，仿形工裝包括預備單元以及位于預備單元下方的下料單元，預備單元包括預先貯存單向閥鋼珠的貯存倉，下料單元包括仿形閘板以及驅動仿形閘板的推動氣缸，推動氣缸驅動仿形閘板前后運動，將仿形閘板定位在單向閥鋼珠的下落點位置，將仿形閘板與貯存倉導通，實現單向閥鋼珠在被允許的位置一次完成下料安裝。通過上述方式，本實用新型單向閥鋼珠定置定量安裝裝置能夠實現多個單向閥鋼珠在被允許的位置一次完成安裝，提高產品裝配質量，裝配單向閥時不易脫落，裝配穩定，節省裝配時間，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及變速箱技術領域，特別是涉及一種單向閥鋼珠定置定量安裝裝置。

背景技術

變速箱是汽車的核心零部件，閥體總成是變速箱的核心零部件。閥體總成根據發動機負荷和車速等情況向變速箱發出指令變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，并減少發動機排放污染。

目前閥體總成的裝配采用人工操作，人工手動裝配單向閥的準確度較差，極易造成錯漏裝，甚至單向閥會劃入油道造成質量事故，裝配效率及產品質量整體較低。

閥體總成內有時候需要安裝直徑不足5mm的單向閥，由于閥體較小手工安裝時容易多裝或脫落導致進入油道造成油道堵塞等嚴重不良現象，如將不良閥體裝入汽車變速器內，將導致汽車在高速行駛過程中產生重大安全事故，所以閥體的裝配準確度會影響整車的性能和安全性。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種單向閥鋼珠定置定量安裝裝置，能夠實現多個單向閥鋼珠在被允許的位置一次完成安裝，提高產品裝配質量，裝配單向閥時不易脫落，裝配更穩定，節省裝配時間，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種單向閥鋼珠定置定量安裝裝置，包括：仿形安裝板，閥體總成位于仿形安裝板下方，仿形安裝板上設有與閥體總成相對應的仿形工裝，仿形工裝包括預備單元以及位于預備單元下方的下料單元，

預備單元包括預先貯存單向閥鋼珠的貯存倉，下料單元包括仿形閘板以及驅動仿形閘板的推動氣缸，

推動氣缸驅動仿形閘板前后運動，將仿形閘板定位在單向閥鋼珠的下落點位置，將仿形閘板與貯存倉導通，實現單向閥鋼珠在被允許的位置一次完成下料安裝。

在本實用新型一個較佳實施例中，仿形閘板上方設置有貯存倉定位板，貯存倉通過貯存倉法蘭固定在貯存倉定位板上，貯存倉為管狀設置，貯存倉的內徑與相應單向閥鋼珠的外徑相適配。

在本實用新型一個較佳實施例中，推動氣缸的活塞桿連接有浮動接頭，仿形閘板與浮動接頭座鎖緊，推動氣缸的活塞桿通過浮動接頭進行動力傳動。

在本實用新型一個較佳實施例中，仿形閘板底部設有可供仿形閘板前后滑動的滑軌，靠近滑軌處還設置對仿形閘板的運動進行限位的限位機構。

在本實用新型一個較佳實施例中，限位機構包括限位擋板和限位支撐板，限位支撐板與滑軌平行設置，限位擋板鎖緊在限位支撐板的端部，限位擋板朝向仿形閘板的一側設有限位柱，仿形閘板上設有與限位柱配合的限位孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，貯存倉向下延伸至仿形閘板表面，仿形閘板的厚度與單向閥鋼珠的厚度相適配，仿形閘板上設有可供單向閥鋼珠運送通過的第一下料口。

在本實用新型一個較佳實施例中，仿形閘板與仿形安裝板之間設有過渡板，過渡板上設有過渡下料口，仿形安裝板上設有第二下料口。

在本實用新型一個較佳實施例中，第一下料口入口處的內徑大于單向閥鋼珠外徑，第一下料口出口處的內徑與單向閥鋼珠的外徑相適配；

過渡下料口呈管錐形設置，過渡下料口的內徑由入口處向出口處逐漸減小，過渡下料口出口處的內徑與單向閥鋼珠的外徑相適配；