[實用新型]一種分體式地磅

有效

• 申請號: 202022591030.8
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN213714508U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 程曉東
• 申請（專利權）人: 南京浩然電器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22;G01G23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種分體式地磅，包括前坡、前部地磅、后部地磅和后坡，所述前坡的右側固定連接有第一連接塊，所述前坡的右側設置有前部地磅，所述前部地磅的左端內部開設有第一連接槽，所述第一連接塊與第一連接槽相匹配，且插在第一連接槽之中，所述前部地磅的右側固定連接有上下兩個第二連接塊，所述前部地磅的右側設置有后部地磅。本實用新型中，首先，采用分體式可安裝式結構，方便了地磅的拆裝，降低了地磅在搬運與運輸的時候較為費力費時，工作量較大問題發生，其次，采用減震防滑設置，降低了在大型汽車上地磅時，較容易對地磅的斜坡造成影響的現象發生，同時防滑條的設置提高了汽車上下地磅的穩定性與安全性。

技術領域

本實用新型涉及地磅技術領域，尤其涉及一種分體式地磅。

背景技術

地磅 ，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，然而傳統的地磅體型較大，重量較重，在搬運與運輸的時候較為費力費時，工作量較大，且當有大型汽車運載高重量的貨物時，在大型汽車上地磅時，較容易對地磅的斜坡造成一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統的地磅體型較大，重量較重，在搬運與運輸的時候較為費力費時，工作量較大的問題，而提出的一種分體式地磅。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種分體式地磅，包括前坡、前部地磅、后部地磅和后坡，所述前坡的右側固定連接有第一連接塊，所述前坡的右側設置有前部地磅，所述前部地磅的左端內部開設有第一連接槽，所述第一連接塊與第一連接槽相匹配，且插在第一連接槽之中，所述前部地磅的右側固定連接有上下兩個第二連接塊，所述前部地磅的右側設置有后部地磅，所述后部地磅的左端內部開設有上下兩個第二連接槽，所述第二連接塊與第二連接槽相匹配，且插在第二連接槽之中，所述后部地磅的右端內部開設有第三連接槽，所述后部地磅的右側設置有后坡，所述后坡的左端固定連接有第三連接塊，所述第三連接塊與第三連接槽相匹配，且插在第三連接槽之中。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述前坡的前后兩面的左端轉動連接有第一安裝旋塊，所述前部地磅的前后兩面的右端轉動連接有第二安裝旋塊，所述后坡的前后兩面的左端轉動連接有第三安裝旋塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一安裝旋塊通過高強度螺栓與前部地磅安裝連接，所述第二安裝旋塊通過高強度螺栓與后部地磅安裝連接，所述第三安裝旋塊通過高強度螺栓與后部地磅安裝連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述前坡的下半部設置有第一緩沖層，所述后坡的下半部設置有第二緩沖層。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述地磅整體的表層設置有防滑條。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述前部地磅和后部地磅的內部均設置有稱重傳感器，所述稱重傳感器的下方固定連接有連接底座，所述連接底座與地磅體的底部固定連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，采用分體式可安裝式結構，當需要安裝地磅時，可將第一連接塊插入第一連接槽之中，將第二連接塊插入第二連接槽之中，將第三連接塊插入第三連接槽之中，將前坡、前部地磅、后部地磅和后坡初步連接，接著將第一安裝旋塊轉至與前部地磅相貼合，將第二安裝旋塊轉至與后部地磅相貼合，將第三安裝旋塊轉至與后部地磅相貼合，最后用高強度螺栓將第一安裝旋塊與前部地磅安裝固定，將第二安裝旋塊與后部地磅安裝固定，將第三安裝旋塊與后部地磅安裝固定，使前坡、前部地磅、后部地磅和后坡安裝固定成一個整體，方便了地磅的拆裝，降低了地磅在搬運與運輸的時候較為費力費時，工作量較大問題發生。