[實用新型]測漏裝置

有效

• 申請號: 202022590666.0
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN213688833U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 李有明;朱濤;李強
• 申請（專利權）人: 蘇州巨一智能裝備有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀;顧祥安

本實用新型揭示了測漏裝置包括吸頭及與所述吸頭連接的測漏儀，還包括試漏氣體充氣機構，包括充氣頭、氣源及連接所述充氣頭及氣源的供氣管路，所述供氣管路包括并聯的充氣支路和混合支路，所述混合支路包括循環泵，所述充氣支路和混合支路的連接點處分別設置閥體。本方案的測漏裝置通過設置第一充氣支路、第二充氣支路和混合支路來連接充氣頭及氣源，當充氣一段時間后，可以停止充氣，并通過帶有循環泵的混合支路實現腔體內的氣體混合，從而使充入的氦氣能夠均勻的分布，有利于在不抽真空的基礎上保證氦氣測漏的精度。

技術領域

本實用新型涉及電池包加工領域，尤其是測漏裝置。

背景技術

隨著新能源汽車的快速發展，作為新能源汽車核心部件的電池包受到越來越多企業的關注。

在電池包生產過程中，電池包密封防水性能是一項重要安全要求，在某些布置位置的電池包有著嚴格的防護等級要求。例如底部布置的電池包，它的密封性等級達到了IP67。當電池包的密封性達不到要求時，會導致電池包內進灰、受潮甚至是漏水。這些情況都會導致電池系統受損，更為嚴重可能會導致安全事故。

而電池包PACK外殼（包括電池包PACK上蓋和電池包PACK下蓋）自身的密封性能是影響電池包密封性的關鍵要素，因此對電池包PACK外殼的密封性檢測就是必要的，尤其是檢測出漏點位置更加重要。

現有的測漏方法中最常用的是氦氣、氫氣測漏，其是通過將氦氣、氫氣等試漏氣體充入到工件腔體內，然后通過吸嘴在工件表面移動，并通過與吸嘴連接的測漏儀來判斷工件上是否有氦氣泄漏。

這種方法雖然精度較高，但是通常是在一定的真空度條件下向腔體內充入試漏氣體，而如果不在抽真空的條件下進行檢測時，由于氦氣在腔體內的分布均勻性往往較差，則一定程度上影響了測試精度。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種用于電池包pack殼體的測漏裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

測漏裝置，包括吸頭及與所述吸頭連接的測漏儀，還包括

試漏氣體充氣機構，包括至少兩個充氣頭、氣源及連接所述充氣頭及氣源的供氣管路，所述供氣管路包括第一充氣支路、第二充氣支路和混合支路，所述第一充氣支路連接氣源及至少一個所述充氣頭，所述第二充氣支路的一端連接所述第一充氣支路，其另一端連接至少一個所述充氣頭，所述第二充氣支路上設置有至少一個閥體；所述混合支路包括循環泵，其一端連接在所述第一充氣支路上，另一端連接在所述第二充氣支路上。

優選的，所述的測漏裝置中，所述第二充氣支路上設置有兩個所述閥體，一個位于所述第二充氣支路與第一充氣支路的連接點處，另一個位于所述第二充氣支路與混合支路的連接點的前方。

優選的，所述的測漏裝置中，所述混合支路上設置有至少一個閥體，進一步優選的所述混合支路的兩端分別設置有一閥體。

優選的，所述的測漏裝置中，還包括移動機構，連接并驅動所述吸頭移動。

優選的，所述的測漏裝置中，所述吸頭通過浮動機構連接所述移動機構。

優選的，所述的測漏裝置中，所述吸頭通過壓力傳感器連接所述移動機構。

優選的，所述的測漏裝置中，所述充氣頭連接公差補償單元，所述公差補償單元連接驅動其平移的封堵驅動裝置

優選的，所述的測漏裝置中，還包括測漏儀標定裝置。

優選的，所述的測漏裝置中，還包括

托盤，具有對工件進行定位的結構；

固定機構，具有將工件固定在托盤上的結構。