[實用新型]輕量化變速器橫梁支座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022590633.6 | 申請日： | 2020-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN213892172U | 公開（公告）日： | 2021-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳鑫;黎朝琳;田陽;楊忍;高浙平 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/04 | 分類號： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 重慶乾乙律師事務(wù)所 50235 | 代理人： | 侯春樂 |
| 地址： | 401122 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 量化 變速器 橫梁 支座 | ||
1.一種輕量化變速器橫梁支座，包括本體，其特征在于：所述本體由U形支撐體（1）、兩塊斜向連接板（2）和兩個連接耳（3）組成；所述U形支撐體（1）兩側(cè)的側(cè)壁與U形支撐體（1）的底面垂直，所述側(cè)壁上設(shè)置有用于連接橫梁的螺栓孔（1-1）；所述斜向連接板（2）的內(nèi)端與所述側(cè)壁的外端連接，兩塊斜向連接板（2）分別對應(yīng)U形支撐體（1）兩側(cè)的側(cè)壁；斜向連接板（2）向U形支撐體（1）的外側(cè)傾斜，兩塊斜向連接板（2）位置對稱并呈八字形分布；所述連接耳（3）連接在斜向連接板（2）的外端，兩個連接耳（3）分別對應(yīng)兩塊斜向連接板（2）；連接耳（3）的大平面與U形支撐體（1）的底面平行，連接耳（3）的大平面上設(shè)置有用于連接車架的連接孔（3-1）；
所述U形支撐體（1）、斜向連接板（2）和連接耳（3）為通過鈑金工藝一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化變速器橫梁支座，其特征在于：所述U形支撐體（1）的底面上設(shè)置有第一減重孔（1-2）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量化變速器橫梁支座，其特征在于：所述斜向連接板（2）上設(shè)置有第二減重孔（2-1）。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點的
B60K17-22 . 以主傳動軸，例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點的
