[實用新型]一種電網建設用登高裝置

有效

• 申請號: 202022589687.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213595821U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 張澍葆
• 申請（專利權）人: 張澍葆
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電網建設用登高裝置，包括登高車和承載機構，承載機構固定設置在登高車一側，通過設置了組合式限位承載機構，使得之后的維修和更換更加便易，通過當墜落的速度超出速度傳感器的所限定值時，而速度傳感器與開啟閥電性連接，開啟閥會開啟壓縮二氧化碳氣罐與第一氣囊和第二氣囊相聯通之處，為第一氣囊和第二氣囊進行充氣，為工作人員的安全做到了保障，通過當承載機構發生傾覆和翻轉的危險時，六組的束縛繩可對穿戴了卡扣式限位衣的人員進行限位，使其不會掉落，且當承載機構出現墜落時，六組的束縛繩可使得人員不會脫離承載箱內部，避免承載箱過重，與人員脫離墜落，發生第一氣囊和第二氣囊不起作用的情況。

技術領域

本實用新型涉及電網建設技術領域，具體為一種電網建設用登高裝置。

背景技術

電力系統中各種電壓的變電所及輸配電線路組成的整體，稱為電力網。它包含變電、輸電、配電三個單元。電力網的任務是輸送與分配電能，改變電壓。

傳統的電網建設用登高裝置存在沒有設置組合拆卸式承載箱，且對于工作人員在承載箱內部進行升降式工作時的保護不夠到位的情況。

針對上述問題，為此，提出一種電網建設用登高裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電網建設用登高裝置，包括登高車和承載機構，承載機構固定設置在登高車一側，設置了組合拆卸式承載箱，對于工作人員在承載箱內部進行升降式工作時的保護比較到位，從而解決了背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電網建設用登高裝置，包括登高車和承載機構，所述承載機構固定設置在登高車一側，所述登高車設置有行走機構、支撐架、卡合條和限位塊，行走機構固定安裝在登高車下端面，支撐架活動設置在登高車上端面，卡合條固定安裝在支撐架一側，限位塊活動設置在卡合條一側；

所述承載機構設置有卡合塊、承載箱、卡扣式限位衣和充氣構件，卡合塊活動卡合在卡合條外側，承載箱固定焊接在卡合塊一側，卡扣式限位衣活動設置在承載箱內部，充氣構件固定設置在卡合塊內部。

優選的，所述卡合條設置有卡合槽和螺紋洞，卡合槽設置四組，卡合槽固定開設在卡合條四側，螺紋洞設置八組，螺紋洞固定開設在卡合條四側。

優選的，所述限位塊設置有限位檔板、第一配合洞和螺紋柱，限位檔板固定焊接在限位塊一端外側，第一配合洞固定開設在限位塊一側中間位置，且貫穿了限位塊，螺紋柱設置八組，螺紋柱貫穿限位塊螺紋連接在螺紋洞內部，螺紋洞離卡合條一側的最小間距和螺紋柱、限位檔板的間距與卡合塊長度的總和相等。

優選的，所述第一配合洞設置有配合條，配合條設置四組，配合條固定設置在第一配合洞四側內壁，且與卡合槽相卡合。

優選的，所述卡合塊設置有第二配合洞，第二配合洞固定開設在卡合塊一側，且與卡合塊活動卡合，第二配合洞與第一配合洞為相同構造制成的構件。

優選的，所述承載箱設置有開合門、第一氣囊和第二氣囊，開合門活動設置在承載箱一側，第一氣囊設置四組，第一氣囊固定設置在承載箱底端和三側面，第二氣囊固定設置在開合門一側，且與開合門大小相等。

優選的，所述卡扣式限位衣設置有束縛繩，束縛繩設置六組，束縛繩一端固定安裝在承載箱上端面，另一端固定安裝在卡扣式限位衣側面。

優選的，所述充氣構件設置有速度傳感器、開啟閥和壓縮二氧化碳氣罐，速度傳感器固定設置在卡合塊內部，開啟閥固定設置在壓縮二氧化碳氣罐上端面，且位置處于卡合塊內部，壓縮二氧化碳氣罐固定設置在卡合塊內部，速度傳感器與開啟閥電性連接，壓縮二氧化碳氣罐與第一氣囊和第二氣囊相聯通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：