[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)式混凝土溜槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022587613.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN213951850U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳冬;馬建雷;翟新瑞;段鑫明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交路橋建設(shè)有限公司;中交路橋北方工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/18
• 分類號(hào): E01C19/18;E04G21/04
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)式混凝土溜槽，包括一有一定長度的弧形溜槽板，溜槽板的底部前端設(shè)有兩個(gè)前支腿，后端設(shè)有兩個(gè)高于前支腿的后支腿，且前、后支腿底部均設(shè)有自鎖式行走輪。本實(shí)用新型與混凝土罐車配合使用，可增加混凝土輸送距離，減小澆筑落差，有效控制混凝土坍落度的損失，保證施工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于路基防護(hù)現(xiàn)澆施工的可移動(dòng)式混凝土溜槽。

背景技術(shù)

道路施工過程中，大面積的混凝土澆筑通常采用吊車吊裝混凝土料斗到施工位置，由專業(yè)人員放料施工；道路附屬結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)澆路緣石、邊溝、混凝土急流槽、中央分隔帶等，因吊車移動(dòng)不便，或考慮到施工成本，通常采用混凝土罐車直接澆筑，但混凝土罐車自身溜槽長度較短，輸送距離較近，在澆筑位置落差較大時(shí)，容易造成混凝土坍落度的損失，影響施工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種與混凝土罐車配合使用的可移動(dòng)式混凝土溜槽，降低混凝土坍落度損失。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種可移動(dòng)式混凝土溜槽，包括一有一定長度的弧形溜槽板，其特征在于：所述溜槽板的底部前端設(shè)有兩個(gè)前支腿，后端設(shè)有兩個(gè)高于前支腿的后支腿，且前、后支腿底部均設(shè)有自鎖式行走輪。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，與混凝土罐車配合使用，可增加混凝土的輸送距離，減小澆筑落差，有效控制混凝土坍落度的損失，保證施工質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括一有一定長度的弧形溜槽板1，所述溜槽板1的底部前端設(shè)有兩個(gè)前支腿2，后端設(shè)有兩個(gè)高于前支腿的后支腿3，且前、后支腿底部均設(shè)有自鎖式行走輪4。

本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，所述后支腿3可設(shè)置為套筒式伸縮結(jié)構(gòu)，包括上套筒31和下套筒32，上套筒下端有一定長度活動(dòng)穿插在下套筒上端筒口內(nèi)，上套筒插入下套筒內(nèi)的部分與下套筒間設(shè)有對(duì)穿的銷孔，銷孔內(nèi)穿插有定位銷33。上套筒上端與溜槽板底部焊接，后支腿的行走輪設(shè)在下套筒下端。上述結(jié)構(gòu)，可通過調(diào)整上套筒31在下套筒32內(nèi)的插接長度調(diào)整后支腿3的高度，使本實(shí)用新型可根據(jù)澆筑位置落差的不同調(diào)整溜槽板的傾斜角度，盡量降低混凝土塌落度。

為保證支腿的強(qiáng)度，可在兩前支腿間、兩后支腿間，以及前后支腿間焊接連接桿5。

本實(shí)用新型用于施工時(shí)可與混凝土罐車配合使用。推動(dòng)本實(shí)用新型跟隨混凝土罐車移動(dòng)，到達(dá)一澆筑位置后，將溜槽板后端置于混凝土罐車的放料口下方，溜槽板前端對(duì)準(zhǔn)澆筑位置，既可增加混凝土輸送距離，又可降低澆筑落差，有效控制混凝土坍落度的損失。