[實用新型]一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構

有效

• 申請號: 202022587485.2
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213870638U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 高小龍;田磊;牛世勇
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: F16B21/10
• 分類號: F16B21/10;F16B43/00;F16B37/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陸峰

本實用新型屬于螺母的機械鎖緊設計技術，涉及一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構。包括軸(1)、鎖緊螺母(2)、止動墊圈(3)、止動螺母(4)、被鎖零件(5)；本實用新型提出了一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構，該結構通過止動螺母與被鎖零件圓周方向固定，止動墊圈凸臺與軸凹槽卡緊固定，止動墊圈與鎖緊螺母翻片固定，止動螺母與螺母保險絲固定，進而使得軸與被鎖零件實現機械結構上的完全綁定與固死，在鎖緊螺母擰緊時，被鎖零件除了螺紋之間的摩擦力之外，還受到翻片與卡緊與保險絲的連接作用，同時螺紋之間還有螺紋膠進行了緊固，使得被鎖零件的鎖緊可靠性大幅提升。

技術領域

本實用新型屬于螺母的機械鎖緊設計技術，涉及一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構。

背景技術

在需要調節零位的機械結構中，當零位調節完成后，需要實現所調零件的可靠鎖緊，僅靠傳統的鎖緊螺母和彈簧墊圈的方式進行鎖緊的可靠性不高，其鎖緊可靠性完全靠螺紋之間的摩擦力保證，在強振動或受到較大反向力矩時，因不具有所調零件與軸的機械連接結構，當被鎖零件受到超過該摩擦力的反向力矩時，則會發生鎖緊失效的故障，進而導致產品故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是：為提升調節零件的鎖緊可靠性，本實用新型提出了一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構，該結構通過止動螺母與被鎖零件圓周方向固定，止動墊圈凸臺與軸凹槽卡緊固定，止動墊圈與鎖緊螺母翻片固定，止動螺母與螺母保險絲固定，進而使得軸與被鎖零件實現機械結構上的完全綁定與固死，在鎖緊螺母擰緊時，被鎖零件除了螺紋之間的摩擦力之外，還受到翻片與卡緊與保險絲的連接作用，大幅提升了被鎖零件的鎖緊可靠性。

本實用新型的技術方案是：一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構，包括軸1、鎖緊螺母2、止動墊圈3、止動螺母4、被鎖零件5；被鎖零件5為中間開有螺紋孔的片狀結構，其一端面開有凹槽；軸1一端開有兩處凹槽，并有外螺紋，安裝于被鎖零件5的螺紋孔中；止動螺母4一側端表面上設兩個凸臺，兩個凸臺安裝于被鎖零件5的凹槽中；止動墊圈3為設有6個翅片的片狀結構，其內孔處設有兩個凸臺；止動墊圈3內孔兩個凸臺安裝于軸1的兩處凹槽中；鎖緊螺母2安裝于軸1的一端外螺紋上，鎖緊螺母2擰緊后，止動墊圈36個翅片全部翻折壓在鎖緊螺母2的外表面上，同時，止動螺母4與鎖緊螺母2通過保險絲進行連接固定。

所述止動墊圈3設有的6個翅片，其中6個翅片分為2組，每組有3個翅片，2組角向位置相差180°，每組3個翅片角向位置相差30°。

所述止動墊圈3內孔兩個凸臺與軸1兩處凹槽的配合間隙在0.002mm～0.005mm范圍內。

所述止動螺母4的中心孔光滑無螺紋，且外表面設有3處保險孔。

所述鎖緊螺母2外表面設有3處保險孔，且鎖緊螺母2的厚度不低于5mm。

所述止動螺母4保險孔和鎖緊螺母2保險孔的孔徑為1.2mm。

所述止動墊圈3厚度范圍為0.4～0.8mm。

所述鎖緊螺母2擰緊時的擰緊力矩為5～15Nm。

所述保險絲的材料為不銹鋼，絲經為0.5mm。

所述鎖緊完成后，鎖緊螺母2內螺紋與軸1外螺紋需滲透螺紋膠。

本實用新型的優點是：本實用新型提出了一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構，該結構通過止動螺母與被鎖零件圓周方向固定，止動墊圈凸臺與軸凹槽卡緊固定，止動墊圈與鎖緊螺母翻片固定，止動螺母與螺母保險絲固定，進而使得軸與被鎖零件實現機械結構上的完全綁定與固死，在鎖緊螺母擰緊時，被鎖零件除了螺紋之間的摩擦力之外，還受到翻片與卡緊與保險絲的連接作用，同時螺紋之間還有螺紋膠進行了緊固，使得被鎖零件的鎖緊可靠性大幅提升，而需要解除鎖緊時，只需剪掉保險絲，將止動墊圈翅片板正，施加反向力矩即可解除鎖緊。

附圖說明

圖1是一種止動墊圈式雙螺母的鎖緊機構示意圖；