[實用新型]一種耐酸堿航標

有效

• 申請號: 202022587320.5
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213442965U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 郭亦巧;李君彩;馮定梁;汪晶
• 申請（專利權）人: 寧波柏泰塑料科技有限公司
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16;B63B22/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本申請涉及航海設備技術的領域，尤其是涉及一種耐酸堿航標。其包括浮體、配重支架以及穩固環，所述配重支架設置于所述浮體的下端面，所述穩固環設置于所述浮體外周面。本申請具有在惡劣天氣下航標不側翻的效果。

技術領域

本申請涉及航海設備技術的領域，尤其是涉及一種耐酸堿航標。

背景技術

航標是助航標志的簡稱，指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等，是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志航標，，其一般設置于江、河、湖泊和海洋等區域， 是保障水上運輸暢通的重要手段之一。

現有中國專利公開號為CN203111450U的專利文件公開了一種新型航標浮筒結構，其主要包括浮筒、 隔艙填充物和密封底蓋，其中，浮筒為鋼制結構，其內腔設有隔艙， 其隔艙中設置有隔艙填充物，浮筒下部設有密封底蓋。

針對上述中的相關技術，發明人認為， 上述航標得浮筒為柱狀結構，通常僅適用于風平浪靜的水面，但是海上天氣變化無常，經常會遭遇到大風浪，然而柱狀得浮筒抗側翻能力較差，航標極易發生大幅度搖晃，甚至導致發生側翻，存在航標在惡劣天氣下不穩定的缺陷。

實用新型內容

為了解決上述航標在惡劣天氣下不穩定的問題，本申請提供一種耐酸堿航標。

本申請提供的一種耐酸堿航標采用如下的技術方案：

一種耐酸堿航標，包括浮體、配重支架以及穩固環，所述配重支架設置于所述浮體的下端面，所述穩固環設置于所述浮體外周面。

通過采用上述技術方案，在浮體的下端面設置配重支架，使得配重支架給予浮體一個向下的力，進而降低浮體的重心，減小耐酸堿航標晃動的程度，提高耐酸堿航標的穩定性；另外，在浮體的外周面設置穩固環，穩固環在浮力的作用下在浮體的外周面形成一個向上的力，使得當浮體遭遇到大風浪時，大風浪給予浮體的力從以浮體下端面一側為支點轉化為以穩固環下端面一側為支點，減小了力與力臂之間的夾角，間接降低促使浮體周向旋轉的且與力臂垂直的力，進一步提高耐酸堿航標的穩定性，減小耐酸堿航標晃動的程度，而作用到穩固環上并增大的力轉化出一個向下的作用力，而這個向下的力與浮力進行抵消。

可選的，所述穩固環下端面設置有穩定件，所述穩定件包括配重塊以及連接繩索，所述連接繩索一端與穩固環下端面連接，一端與所述配重塊連接。

通過采用上述技術方案，在穩固環的下端面設置穩定件，穩定件給予穩固環一個向下的力，進一步增加浮體以及穩固環下端面的吃水面積，進而增大對浮體以及穩固環的浮力，使得當浮體遭遇到大風浪時，作用到穩固環上并轉化出的一個向下的力與浮力抵消，另外，促使浮體周向旋轉的且與力臂垂直的力分散出一個向上的力，穩固環下端面設置的穩定件形成的向下的力與向上的力相互抵消，而且，穩定件包括連接繩索以及配重塊，連接繩索一端與穩固環下端面連接，一端與配重塊連接，間接將耐酸堿航標的重心下移，減小耐酸堿航標晃動的程度，進一步提高耐酸堿航標的穩定性。

可選的，所述連接繩索兩端設置有定位環，所述配重塊上端面以及穩固環下端面設置有與所述定位環可拆卸連接的連接件。

通過采用上述技術方案，將連接繩索的兩端設置的定位環與配重塊上端面以及穩固環下端面設置的連接件可拆卸連接，使得連接繩索在穩定連接配重塊的同時，還可以在不需要配重塊時，可以將其拆卸。

可選的，所述連接件包括平行設置于所述配重塊上端面以及穩固環下端面的兩個支撐板，所述支撐板之間螺紋連接有定位軸。

通過采用上述技術方案，當需要將定位環與配重塊以及穩固環連接時，可以旋轉定位軸，促使定位軸脫離支撐板之間的空隙，此時將定位環插接于兩塊支撐板之間，隨后再次旋轉定位軸，當定位軸依次穿設兩塊支撐板并與其螺紋連接時，定位軸限制定位環的徑向移動，進而限制定位環脫離定位軸。