[實用新型]一種道路監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022586811.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213424214U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇魯杭
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興市瑞達電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06M1/27
• 代理公司: 紹興共創(chuàng)眾合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33364
• 代理人: 苗浩

1.一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括：

車輛檢測模塊(1)，用于檢測車輛經(jīng)過設(shè)定路段以輸出為矩形波的脈沖信號；

前置加減計數(shù)模塊(2)，設(shè)置在道路的入口且與車輛檢測模塊(1)連接，接收脈沖信號以輸出加數(shù)計數(shù)信號；

后置加減計數(shù)模塊(3)，設(shè)置在道路的出口且與車輛檢測模塊(1)連接，接收脈沖信號以輸出減數(shù)計數(shù)信號；

處理器(4)，與前置加減計數(shù)模塊(2)和后置加減計數(shù)模塊(3)連接，響應(yīng)于前置加減計數(shù)模塊(2)大于后置加減計數(shù)模塊(3)以輸出差值信號；

顯示模塊(5)，與處理器(4)連接，接收差值信號以顯示前置加減計數(shù)模塊(2)和后置加減計數(shù)模塊(3)區(qū)間之間車輛的數(shù)值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛檢測模塊(1)包括地磁檢測裝置(6)，若干所述地磁檢測裝置(6)分別預(yù)埋于道路的入口和出口，用于檢測車輛駛過以輸出為高電平的第一加數(shù)計數(shù)信號和第一減數(shù)計數(shù)信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛檢測模塊(1)還包括紅外檢測裝置(7)，若干所述紅外檢測裝置(7)分別設(shè)置于道路的入口和出口，用于檢測車輛駛過以輸出為高電平的第二加數(shù)計數(shù)信號和第二減速計數(shù)信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述紅外檢測裝置(7)和地磁檢測裝置(6)的輸出端連接有判斷電路(8)，所述判斷電路(8)包括D觸發(fā)器，所述地磁檢測裝置(6)的輸出端與D觸發(fā)器的時鐘端連接，所述紅外檢測裝置(7)的輸出端與D觸發(fā)器的輸入端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述前置加減計數(shù)模塊(2)和后置加減計數(shù)模塊(3)均包括加減切換電路(9)和計數(shù)電路(10)，所述計數(shù)電路(10)與車輛檢測模塊(1)耦接，響應(yīng)于加數(shù)計數(shù)信號或減數(shù)計數(shù)信號以輸出為BCD碼的數(shù)值信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述加減切換電路(9)包括基于芯片74LS73的雙JK觸發(fā)器，所述雙JK觸發(fā)器的時鐘端連接有切換按鈕。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述計數(shù)電路(10)包括基于芯片74LS190構(gòu)成的個位計數(shù)單元和十位計數(shù)單元，所述顯示模塊(5)包括分別與個位計數(shù)單元和十位計數(shù)單元耦接的譯碼器和數(shù)碼管。