[實(shí)用新型]一種新能源汽車骨架沖壓模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022586117.6 | 申請日： | 2020-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN213701471U | 公開（公告）日： | 2021-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 唐志強(qiáng);常鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 昆山市泰思科精密模具五金有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21D37/16;B21D43/00;B21D45/06;B21D22/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇州市昆山市張浦*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新能源 汽車 骨架 沖壓 模具 | ||
1.一種新能源汽車骨架沖壓模具，包括下底板(1)，其特征在于：所述下底板(1)底部固定連接有一組支撐腿(13)，所述下底板(1)上端面固定連接有定模板(2)，所述下底板(1)的上方設(shè)置有上底板(7)，所述上底板(7)的下端面上固定連接有動模板(8)，所述下底板(1)和上底板(7)上設(shè)置有一組散熱槽(12)，所述下底板(1)上設(shè)置有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)中滑動連接有滑動桿(20)，所述滑動桿(20)的上端固定連接有定位框(4)，所述定位框(4)的上端口外側(cè)固定連接有上頂座(5)，所述上頂座(5)與下底板(1)之間設(shè)置有彈簧(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車骨架沖壓模具，其特征在于：所述上頂座(5)的下端面上設(shè)置有上卡槽(17)，所述下底板(1)上端面上設(shè)置有下卡槽(18)，所述彈簧(19)的上下兩端分別連接在上卡槽(17)和下卡槽(18)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車骨架沖壓模具，其特征在于：所述滑動桿(20)的底部固定連接有下頂座(6)，所述下底板(1)的下端面上固定連接有氣缸(16)，所述氣缸(16)的伸縮桿末端固定連接有楔形頂塊(15)，所述下頂座(6)外側(cè)壁上設(shè)置有楔形頂座(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車骨架沖壓模具，其特征在于：所述定位框(4)的上端口處設(shè)置有圓弧形向外張開的開口(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車骨架沖壓模具，其特征在于：所述上底板(7)和下底板(1)上設(shè)置有水冷裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車骨架沖壓模具，其特征在于：所述水冷裝置包括一組設(shè)置在上底板(7)和下底板(1)上的冷卻道(10)，所述冷卻道(10)的一端連接有供水管(9)，另一端連接有排水管(11)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于昆山市泰思科精密模具五金有限公司，未經(jīng)昆山市泰思科精密模具五金有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022586117.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：廢橡膠脫硫再生裝置
- 下一篇：公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具
- 一種新能源年/月電量計(jì)劃制定方法
- 基于新能源場站功率損失量精確感知的直流功率速降方法及其系統(tǒng)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺的方法
- 一種新能源發(fā)電有功功率平滑控制方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)
- 一種新能源用電比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種聯(lián)絡(luò)線送出新能源比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種新能源場站短路比的計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種基于節(jié)點(diǎn)脆弱度的新能源負(fù)荷調(diào)整方法及裝置
- 新能源多場站短路比計(jì)算方法、裝置及存儲介質(zhì)
