[實用新型]一種航空護林消防用下落繩梯裝置

有效

• 申請號: 202022585875.6
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213869687U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 于貴忠
• 申請（專利權）人: 于貴忠
• 主分類號: E06C7/50
• 分類號: E06C7/50;E06C1/56
• 代理公司: 哈爾濱市邦杰專利代理事務所(普通合伙) 23212
• 代理人: 王銳

一種航空護林消防用下落繩梯裝置，包括連繩、踏桿、右扣板、螺帽、限位桿、螺桿、螺母、左扣板，所述連繩扣在踏桿上，踏桿側面與右扣板相貼，踏桿具有連桿，右扣板具有連桿孔，連桿與連桿孔相適應，連桿穿過連桿孔連接螺帽，右扣板上下兩端具有右扣板側板，右扣板側板具有穿孔，連繩穿過穿孔，左扣板連接踏桿。

技術領域

本實用新型涉及航空護林領域，尤其涉及一種航空護林消防用下落繩梯裝置。

背景技術

在森林防火中，消防人員在特殊情況下需要從飛機上攀著繩梯下落至目標點，然而現有的繩梯的連接為單繩連接，人攀在繩梯上晃動時繩梯承受很大的力，有斷裂的風險。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種雙繩連接的一種航空護林消防用下落繩梯裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種航空護林消防用下落繩梯裝置，包括連繩、踏桿、右扣板、螺帽、限位桿、螺桿、螺母、左扣板，所述連繩扣在踏桿上，踏桿側面與右扣板相貼，踏桿具有連桿，右扣板具有連桿孔，連桿與連桿孔相適應，連桿穿過連桿孔連接螺帽，右扣板上下兩端具有右扣板側板，右扣板側板具有穿孔，連繩穿過穿孔，左扣板連接踏桿。

所述右扣板側板具有限位桿孔，限位桿與限位桿孔相適應，限位桿插入限位桿孔，右扣板側板具有螺桿，左扣板具有螺桿孔，螺桿穿過螺桿孔連接螺母，右扣板與左扣板形狀相同方向相反，右扣板、左扣板在踏桿上前后設置。

有益效果：

將右扣板扣在踏桿上，連桿穿過連桿孔連接螺帽，使右扣板與踏桿連接牢固，連繩穿過穿孔，使連繩繞過踏桿穿過穿孔，在連繩穿過穿孔之后在右扣板側板右側緊挨右扣板側板打上一個較大的死結，用來防止連繩在穿孔內竄動，使踏桿固定在右扣板上，同時通過連繩將上下分布的多個踏桿串連起來，進而使多個踏桿在連繩上的位置固定，左扣板、右扣板與踏桿的連接連接方式相同，限位桿插入限位桿孔，通過限位桿對右扣板、左扣板定位，使兩者間的距離固定，螺桿穿過螺桿孔連接螺母，使右扣板與左扣板緊密相連固定在踏桿上，通過右扣板、左扣板與兩根連繩的配合固定在踏桿上，這種雙連繩的設置使踏桿牢固穩定，防止人攀著繩梯在半空中晃的時候導致連繩斷裂。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的右扣板、左扣板結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的一種航空護林消防用下落繩梯裝置主視圖。

圖3為本實用新型所述的一種航空護林消防用下落繩梯裝置俯視圖。

圖4為本實用新型所述的一種航空護林消防用下落繩梯裝置側剖視圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

一種航空護林消防用下落繩梯裝置，包括連繩01、踏桿02、右扣板03、螺帽07、限位桿10、螺桿12、螺母13、左扣板14，所述連繩01扣在踏桿02上，踏桿02側面與右扣板03相貼，將右扣板03扣在踏桿02上，踏桿02具有連桿06，右扣板03具有連桿孔08，連桿06與連桿孔08相適應，連桿06穿過連桿孔08連接螺帽07，使右扣板03與踏桿02連接牢固，右扣板03上下兩端具有右扣板側板04，右扣板側板04具有穿孔05，連繩01穿過穿孔05，使連繩01繞過踏桿02穿過穿孔05，在連繩01穿過穿孔05之后在右扣板側板04右側緊挨右扣板側板04打上一個較大的死結，用來防止連繩01在穿孔05內竄動，使踏桿02固定在右扣板03上，同時通過連繩01將上下分布的多個踏桿02串連起來，進而使多個踏桿02在連繩01上的位置固定，左扣板14連接踏桿02，左扣板14、右扣板03與踏桿02的連接連接方式相同。

所述右扣板側板04具有限位桿孔11，限位桿10與限位桿孔11相適應，限位桿10插入限位桿孔11，通過限位桿10對右扣板03、左扣板14定位，使兩者間的距離固定，右扣板側板04具有螺桿12，左扣板14具有螺桿孔15，螺桿12穿過螺桿孔15連接螺母13，使右扣板03與左扣板14緊密相連固定在踏桿02上，右扣板03與左扣板14形狀相同方向相反，右扣板03、左扣板14在踏桿02上前后設置，通過右扣板03、左扣板14與兩根連繩01的配合固定在踏桿02上，這種雙連繩01的設置使踏桿02牢固穩定，防止人攀著繩梯在半空中晃的時候導致連繩01斷裂。