[實(shí)用新型]裝配式伸縮卸料平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022584444.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN214034832U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志堅(jiān);龐永洪;尹起龍;賈明山;牛雪峰;常亞亞;王忠華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京卓良模板有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/16
• 分類號(hào): E04G21/16
• 代理公司: 北京凱特來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

本實(shí)用新型公開了一種裝配式伸縮卸料平臺(tái)，包括設(shè)于平臺(tái)兩側(cè)的伸縮式導(dǎo)軌，伸縮式導(dǎo)軌包括插接在一起的外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌，外導(dǎo)軌與內(nèi)導(dǎo)軌之間安裝有滾輪組；外導(dǎo)軌與鋼支撐連接，內(nèi)導(dǎo)軌上設(shè)有多塊平臺(tái)板和平臺(tái)翻板。兩側(cè)的外導(dǎo)軌之間連接有外導(dǎo)軌連接架和前端檔桿，兩側(cè)的內(nèi)導(dǎo)軌之間設(shè)有內(nèi)導(dǎo)軌連接梁。伸縮卸料平臺(tái)內(nèi)部尺寸較大，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)材料的外形尺寸限制較小；卸料平臺(tái)為裝配式，安裝簡(jiǎn)單，利于運(yùn)輸；在配合塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，可以進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，可以更好的配合塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料，大大提高了工作效率，減少人工成本，降低了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卸料平臺(tái)，尤其涉及一種裝配式伸縮卸料平臺(tái)。

背景技術(shù)

為提高建筑施工效率以及增加施工安全系數(shù)，卸料平臺(tái)的發(fā)展逐漸走向成熟階段，卸料平臺(tái)的形式更加豐富多樣。在高層建筑施工過(guò)程中，材料的轉(zhuǎn)運(yùn)主要依靠吊升設(shè)備結(jié)合人力來(lái)運(yùn)送到位。

現(xiàn)有技術(shù)一：

現(xiàn)有伸縮式卸料平臺(tái)為整體式卸料平臺(tái)，整體式大平臺(tái)的寬度超出運(yùn)輸設(shè)備(如集裝箱等)的尺寸和道路運(yùn)輸?shù)囊螅\(yùn)輸不便，整體式大平臺(tái)海運(yùn)運(yùn)輸需要框架箱，定船困難，成本高；陸運(yùn)超寬需要警車開道，安全隱患多。

現(xiàn)有技術(shù)一的缺點(diǎn)：

1、卸料平臺(tái)內(nèi)部尺寸較小，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)材料的外形尺寸限制較大；

2、卸料平臺(tái)為整體式，不利于運(yùn)輸(如陸運(yùn)和海運(yùn))；

3、平臺(tái)與導(dǎo)軌為整體焊接式，體積較大，材料較重，不利于卸料平臺(tái)的安裝和拆卸。

現(xiàn)有技術(shù)二：

現(xiàn)有傳統(tǒng)卸料平臺(tái)為不可伸縮式，傳統(tǒng)卸料平臺(tái)全部漏出在建筑外面，在轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，存在安全隱患，且人工成本較高。在依靠塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，由于卸料平臺(tái)為固定在樓板處，在調(diào)運(yùn)材料時(shí)，對(duì)于較長(zhǎng)材料轉(zhuǎn)運(yùn)十分不方便，且在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，需要人工配合塔吊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，安全隱患較大。

現(xiàn)有技術(shù)二的缺點(diǎn)：

1、在配合塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，由于為不可伸縮式卸料平臺(tái)，不能進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，給塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料帶來(lái)不便，降低了工作效率；且在轉(zhuǎn)運(yùn)較為特殊外形材料時(shí)，要配合人工進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，存在安全隱患；

2、傳統(tǒng)卸料平臺(tái)在平臺(tái)兩側(cè)需各設(shè)置兩道獨(dú)立斜拉鋼絲繩，且對(duì)于錨固點(diǎn)要求較高，安裝比較繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種裝配式伸縮卸料平臺(tái)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的裝配式伸縮卸料平臺(tái)，包括設(shè)于平臺(tái)兩側(cè)的伸縮式導(dǎo)軌，所述平臺(tái)與所述伸縮式導(dǎo)軌采用多點(diǎn)裝配式組裝結(jié)構(gòu)，所述伸縮式導(dǎo)軌包括插接在一起的外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌，所述外導(dǎo)軌與內(nèi)導(dǎo)軌之間安裝有滾輪組；

所述外導(dǎo)軌與鋼支撐連接，所述平臺(tái)包括多塊平臺(tái)板，所述平臺(tái)板通過(guò)平臺(tái)連接件安裝在所述內(nèi)導(dǎo)軌上。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝配式伸縮卸料平臺(tái)，伸縮式卸料平臺(tái)內(nèi)部尺寸較大，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)材料的外形尺寸限制較小；卸料平臺(tái)為裝配式，安裝簡(jiǎn)單，利于運(yùn)輸，且內(nèi)外導(dǎo)軌通用于不同寬度的卸料平臺(tái)；在配合塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，本實(shí)用新型可以進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，可以更好的配合塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)材料，大大提高了工作效率，減少人工成本，降低了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝配式伸縮卸料平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：