[實用新型]車道機器人裝置的機架

有效

• 申請號: 202022584412.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213426640U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 段洪琳;羅慶異;鄭俊榮;陳澤亮;楊柏;張建文;張威奕
• 申請（專利權）人: 招商華軟信息有限公司;招商新智科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20;H05K7/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種車道機器人裝置的機架，包括外殼，外殼內設置有容納腔，容納腔內設置有水平的第一隔板，第一隔板將容納腔分隔為第一腔室和第二腔室，第一腔室位于第二腔室的上方，第一腔室用于容納控制設備，外殼對應第一腔室和第二腔室均設置有第一開口，第一開口將第一腔室和第二腔室與外部連通；容納腔的腔壁設置有可拆卸的干燥層。通過設置第一隔板將容納腔分為處于上部的第一腔室和處于下部的第二腔室，將控制設備放置在處于上部的第一腔室，可以提升控制設備的水平高度，避免下雨天雨水濺入控制設備使設備受潮，設置干燥層可以進一步降低器件損壞的概率。

技術領域

本實用新型涉及機器人技術領域，尤其涉及一種車道機器人裝置的機架。

背景技術

當前的ETC車道一般采用無人值守模式，當車輛因扣費失敗、黑名單等異常情況出現交易失敗時，車輛不能及時通過收費閘，容易造成車道的擁堵，因此需要在車道處設置有繳費功能的車道機器人，車道機器人的機架內部設置有主機等實現人機交流的控制設備。目前，一般將控制設備放置在機架的底層，下雨等潮濕天氣下，位于底層的控制設備容易受潮出現故障需要維修，此時維修人員需要趴伏在地面作業，維修工作難度大。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于：提供一種車道機器人裝置的機架，其能夠避免控制設備受潮且便于工作人員維修。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種車道機器人裝置的機架，包括外殼，所述外殼內設置有容納腔，所述容納腔內設置有水平的第一隔板，所述第一隔板將所述容納腔分隔為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室的上方，所述第一腔室用于容納控制設備，所述外殼對應所述第一腔室和所述第二腔室均設置有第一開口，所述第一開口將所述第一腔室和所述第二腔室與外部連通；所述容納腔的腔壁設置有可拆卸的干燥層。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述干燥層和所述容納腔的所述腔壁兩者中的一個設置有魔術貼公面，另一個設置有與所述魔術貼公面配合的魔術貼母面；或，

所述干燥層和所述腔壁兩者中的一個設置有卡扣，另一個設置有與所述卡扣對應的扣合位。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述第一隔板上設置有用于走線的通孔，所述通孔將所述第一腔室和所述第二腔室連通。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述第一隔板開設有若干第一散熱孔。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述外殼呈六面體結構，所述外殼具有垂直于地面的前側面和背側面，所述前側面和所述背側面平行且相對設置，所述背側面上設置有所述第一開口，所述前側面上設置有喇叭孔，所述前側面朝向車道。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述前面還設置有若干第二開口，所述第二開口將所述第一腔室或所述第二腔室與外部連通。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，還包括裝飾殼，所述裝飾殼包覆在所述外殼的外側。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，所述外殼與地面接觸的側面設置有安裝孔，所述安裝孔為腰型孔。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，還包括封堵板，所述封堵板可選擇性封堵所述第一開口。

作為車道機器人裝置的機架的一種優選方案，還包括至少一個第二隔板，多個所述第二隔板將所述第二腔室分隔為至少兩個功能腔室。

本實用新型的有益效果為：通過設置第一隔板將容納腔分為處于上部的第一腔室和處于下部的第二腔室，將控制設備放置在處于上部的第一腔室，可以提升控制設備的水平高度，避免下雨天雨水濺入控制設備使設備受潮，設置干燥層可以進一步降低器件損壞的概率。同時，加大控制設備與地面的距離，工作人員在進行維修作業時不需要趴伏在地面，降低了維修作業的難度，提高了作業效率。

附圖說明