[實用新型]一種輥壓機輥子與減速機的離合裝置

有效

• 申請號: 202022583514.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213700088U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 汪宇;王乃景;騰飛;金龍杰;李海龍;徐文;嚴健;崔恒波;王海峰;唐超
• 申請（專利權）人: 南京凱盛國際工程有限公司
• 主分類號: B02C4/42
• 分類號: B02C4/42
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 高福勇

本實用新型涉及一種輥壓機輥子與減速機的離合裝置，包括減速機、橫向且可轉動的設于減速機左側的輥軸、同心固定在輥軸左端的輥子，減速機的輸出軸橫向向左設置，減速機的輸入軸橫向向右設置，還包括從左往右依次設于輥軸和減速機之間的法蘭軸套和法蘭軸；法蘭軸的右端通過鎖緊盤與減速機的輸出軸同心固定；本實用新型實現了輥軸與減速機的輸出軸之間的快速離合，進而使得拆裝簡單方便，從而極大地降低了檢修的難度以有效避免了輥軸和減速機發生不可逆的損傷；同時借助移動式扭力支撐和固定式扭力支撐增大了連接強度以有效防止了減速機發生下降，進而始終保證減速機的輸出軸與電機的轉動軸的同軸度以有效減小了減速機的振動并降低了故障率，從而延長了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種輥壓機輥子與減速機的離合裝置。

背景技術

輥壓機廣泛應用于建材、礦山、冶金、球團產業，主要用于水泥生料、熟料、煤炭、礦石、化工原料等脆性物料的粉磨；輥壓機由機架、兩個輥系、傳動裝置、扭矩支承、輥罩、進料裝置、液壓(加壓)系統、主軸承潤滑系統、干油潤滑系統、電氣系統、拆輥裝置等部份組成；輥壓機中的減速機通過輥軸帶動輥子轉動。

現有技術中，輥壓機中的減速機與輥軸的安裝方式主要有兩種，一種是直接將輥軸與減速機的輸出軸采用過盈配合的方式連接在一起，因此在檢修時很難拆卸，給檢修造成了很大的難度，如果拆裝方法不當很容易造成輥軸和減速機不可逆的損傷，帶來不必要的經濟損失；二是采用法蘭將減速機的輸出軸與輥軸相連，但是連接強度難以保證，減速機很容易發生下降，進而無法保證減速機與電機的同軸度，同時會造成設備運轉時減速機振動較大的問題，從而導致設備故障率高，使用壽命短等弊端，有待于進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種實現了輥軸與減速機的輸出軸之間的快速離合以使得拆裝簡單方便并極大地降低了檢修的難度以有效避免了輥軸和減速機發生不可逆的損傷，同時借助增大了連接強度以有效防止減速機發生下降，進而始終保證減速機的輸出軸與電機的轉動軸的同軸度以有效減小了減速機的振動并降低了故障率，從而延長了使用壽命的輥壓機輥子與減速機的離合裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種輥壓機輥子與減速機的離合裝置，包括減速機、橫向且可轉動的設于減速機左側的輥軸、同心固定在輥軸左端的輥子，減速機的輸出軸橫向向左設置，減速機的輸入軸橫向向右設置，其特征在于：還包括從左往右依次設于輥軸和減速機之間的法蘭軸套和法蘭軸；所述法蘭軸的右端通過鎖緊盤與減速機的輸出軸同心固定；所述法蘭軸套的左側向外形成有套筒，所述套筒套設在輥軸的右端外側，所述法蘭軸套的右側中心開設有沉孔，所述沉孔的底部還穿插設置有多個沿圓周方向等角度分布的第一螺栓，多個所述第一螺栓的螺紋端均插入螺接在輥軸的右端內部，每個所述第一螺栓的頭部均設于沉孔中，所述輥軸的右端中心開設有第一定位沉孔，對應地，所述沉孔的底面中心開設有定位孔，所述法蘭軸的左端中心開設有第二定位沉孔，所述第一定位沉孔、定位孔和第二定位沉孔中還穿插設置有橫向分布的定位軸，所述定位軸的左右兩端均開設有一個第三開口槽，兩個所述第三開口槽中還均嵌設有一個定位銷，對應地，所述第一定位沉孔的底面上開設有第一開口槽，所述第二定位沉孔的底面上開設有第二開口槽，兩個所述定位銷的外端分別插入在第一開口槽和第二開口槽中。

優選地，所述套筒的開口處內壁上開設有若干個環向分布的第一定位槽，對應地，所述輥軸的右端外壁上開設有相同數量的缺口槽，每個所述缺口槽中還均嵌設有一個定位塊，若干個所述定位塊的外側分別插入在若干個第一定位槽中。

優選地，所述法蘭軸套中還穿插設置有多個沿圓周方向等角度分布的第二螺栓，多個所述第二螺栓均環繞在套筒的外圍，所述法蘭軸的左端向外形成有環向分布的翻邊，多個所述第二螺栓的螺紋端均穿過翻邊并伸出到翻邊的右側，每個所述第二螺栓的螺紋端上還均套設螺接有一個螺母，每個所述螺母均壓緊在翻邊的右側。