[實用新型]一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構

有效

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• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213456075U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 孟慶波
• 申請（專利權）人: 寶島車業(yè)集團有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/02;G01N3/08
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

本實用新型屬于自行車測試技術領域，尤其為一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構，包括支撐機構、前叉固定機構、后叉固定機構和上壓力機構，所述支撐機構包括底板和固定在其頂面的支架，所述底板的頂面一側固定有第一絲桿滑臺，所述支架的頂端底面固定有第三絲桿滑臺；對連接軸進行轉動調整，使其與車架的前端軸套對應，通過手輪對絲桿進行轉動，使得四個支柱的共同外切圓直徑與車架的前端軸套內徑對應，四個支柱對車架的前端軸套進行限位，可對多種直徑的車架前端軸套進行限位，然后通過第三絲桿滑臺對上壓力機構進行調整，使得上壓力機構與車架的坐墊安裝架對應，可調節(jié)性較高，可以對多種尺寸的車架進行支撐測試。

技術領域

本實用新型屬于自行車測試技術領域，具體涉及一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，隨著人們的生活水平提高以及生產技術的提升，對自行車架的性能要求越來越高，在生產時，需要對車架進行垂直力疲勞測試。

中國專利公開了自行車車架垂直力疲勞測試機，(授權公告號CN203224366U)，該專利技術改變了現(xiàn)有技術中需要借助其他輔助件來調整氣缸的高度，提升了車架的檢測效率，但是，其可調節(jié)種類較低，無法滿足應對多種尺寸的車架測試需求，適用性較低。

因此，本領域技術人員提供了一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構，具有可調性高的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可進行多向調節(jié)的垂直力疲勞測試機構，包括支撐機構、前叉固定機構、后叉固定機構和上壓力機構，所述支撐機構包括底板和固定在其頂面的支架，所述底板的頂面一側固定有第一絲桿滑臺，所述支架的頂端底面固定有第三絲桿滑臺，所述前叉固定機構傳動在所述第一絲桿滑臺上，所述上壓力機構傳動在所述第三絲桿滑臺上，所述后叉固定機構位于所述底板的頂面遠離所述第一絲桿滑臺的一側，所述前叉固定機構包括第一支板和兩個對稱固定在其底面的第一減振墊，所述第一支板的底面固定連接有第一振動電機，所述第一減振墊與所述第一絲桿滑臺的輸出端連接，所述第一支板的頂面固定連接有支耳，所述支耳上鉸接有連接軸，所述連接軸的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板上開設有四個周向等距間隔布置的安裝槽，所述安裝槽內壁轉動連接有絲桿，所述絲桿的一端同軸固定連接有手輪，所述手輪位于所述安裝板外側，所述絲桿上均傳動連接有滑塊，所述滑塊的頂面固定連接有支柱，所述后叉固定機構包括第二支板和兩個對稱固定在其底面的第二減振墊，所述第二減振墊固定在所述底板的頂面，所述第二支板的底面固定連接有第二振動電機，所述第二支板的頂面對稱固定連接有兩個固定板，兩個所述固定板之間固定連接有支撐軸，所述底板的頂面中間位置處一側固定連接有第二絲桿滑臺，所述第二絲桿滑臺上傳動有下壓力機構，所述第一振動電機和所述第二振動電機均與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述上壓力機構包括第一電動推桿和固定在其輸出端的螺桿，所述螺桿上螺接套設有螺紋管，所述螺紋管的底端固定連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器的底面固定連接有壓板，所述第一電動推桿的固定端與所述第三絲桿滑臺傳動連接，所述第一電動推桿和所述壓力傳感器均與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述下壓力機構包括豎板和固定在其一側的第二電動推桿，所述第二電動推桿的伸縮端可拆卸連接有橫軸，所述第二電動推桿與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述第一減振墊和所述第二減振墊的材質均為橡膠。

優(yōu)選的，所述螺紋管的長度與所述螺桿的長度相同。

優(yōu)選的，所述支柱、所述橫軸和所述支撐軸的材質均為不銹鋼。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：